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李岳的话说完，其他人都精神了。
因为在开车的时候，除了油费，电费，保养费外。
给撞坏的车进行修复的费用也不少。
如果x合金有自我恢复的功能的话，那就可以省下不少钱。
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朱雀的防撞测试，经过各大媒体，已经被十亿人知道。
此时绝大部分人，都惊叹x合金的强大。
不过，有相信的，就有不相信的。
也有一些人质疑这是假的。
对于这个情况，李岳表示如果有人不服。
可以把车借给他们，让他们随便撞。
到时候速度是开到八十公里每小时，还是一百八十公里每小时都可以。
当然如果在场的厂家，也不服的话。
也可以用自己的车辆，去试试朱雀的防护力。
到时候无论是撞防护力高的车头，还是去撞防护力低的两侧都可以。
总之一句话，想要进行任何挑战，李岳绝对奉陪。
面对李岳如此自信的样子，无论是各大车厂，还是网上不相信的人，都是老实地闭上了嘴。
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测试完防护力后，就剩下测试马力。
朱雀最高马力四千六。
朱雀测试完后，接下来就要测试玄武，白虎，青龙麒麟。
其中玄武，白虎的测试性能和朱雀差不多。
毕竟配置上差不多。
至于剩下的两个，青龙是重型卡车。
它的性能没有能比的。
因为展览会没有卡车参赛。
卡车的作用就是拉货，所以需要很多的能量才能带动。
如果是油车的话，因为加油慢，所以卡车的能量总数不高也没有关系。
大不了快没有油的时候，花个几分钟去装油就可以了。
而电池不行，电池充电慢，如果能量总数又低，那就没办法拉货了。
不能这边拉半天货，然后再用半天时间去充电吧。
所以在新能源领域是没有卡车的。
而在使用了石墨烯电池的青龙，它的能量总数高。
所以适合拉货。
目前在新能源卡车方面，青龙是唯一。
新能源卡车在解决完了能量总数不高的问题后，会有一个巨大的优势。
那就是用车成本低。
拉同样重量的货，油车的成本是电池的五倍以上。
而重型拉车拉货，最重要的就是控制成本。
可以这样说，在青龙出现后，因为强大的控制成本优势，将会对原来的卡车市场，进行极大的冲击。
甚至李岳靠着青龙，把原来的卡车大公司，直接搞得倒闭都行。
除了青龙外，剩下的就是麒麟。
它是超跑，同时也是超音速超跑，最高速度达到一点二马赫，也就是每小时一千五百公里。
在麒麟没有出现前，跑车最快速度是布加迪的四百八十几公里每小时。
双方的速度足足相差了三倍。
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在测试跑道上，所有人都看着跑道上的麒麟。
麒麟一身银色，一身的流线设计。
李岳为了安全，在麒麟上面安装了十八个控制空气流向的舵面。
这样在麒麟因为某些原因飞出去的时候，可以用这十八个舵面稳定下来。
除了十八个舵面外，李岳还在上面安装了十二个空气喷口。
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