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巴林萨基尔赛道被大家称作沙漠里的明珠，这里也是全年第一次夜赛。赛道单圈长5.417Km，正赛共进行57圈。赛道共有15个弯角，3段dRS区，发车区大直道长达1070米。
萨基尔赛道的stop-go特性，使得这里产生了大量精彩的超车场面，而且车手们还必须应对阵风、沙尘、夜晚的泛光灯，以及在比赛期间温度的波动等复杂情况下找到合适的设置，绝非易事。除了3段高速dRS区外，倾斜、下坡的10号左手弯，以及高速通过的12号弯也是决定单圈快慢的关键点，稍不注意就会发生失误。
排位赛q2起表，根据之前的测试赛和练习赛，徐凡知道在这条赛道上，红胎比黄胎单圈快1.2秒左右，比白胎单圈快1.4秒左右。
也就是说，这条赛道黄胎和白胎的单圈表现旗鼓相当。
所以q2大家的成绩估计会和q1差不多。
也正如他所预料的一样，q2停表后，他险而又险的以第10名吊车尾进入q3。
q2的排名和q1发生了不小的变化，首先就是汉密尔顿上升到了第一名，以1分30秒401的成绩力压第二名的勒克莱尔和第三名的维斯塔潘。
q2淘汰的车手分别是索伯车队的周冠宇，哈斯车队的马格努森，威廉姆斯车队的阿尔本和德鲁戈维奇以及阿尔法托利车队的里卡多。
上周测试赛的时候，徐凡利用c5软胎做了全场最快单圈。但是这场比赛倍耐力提供的红色软胎是c4配方轮胎。
所以q3对于徐凡来说，又是困难重重的一关。
由于前面几家大车队的交替领先，让这场比赛赚足了眼球，同时也减少了小车队的受关注程度。
在龙国五星直播间内，然哥翻译了一下导播放出的维斯塔潘的tR语音：
“车队问马克思，赛道状况如何？维斯塔潘回复：阳光明媚！”
兵哥在旁边解释道：“现在是当地时间下午6点40左右，我们看到太阳已经落山了，维斯塔潘的意思应该是说车子表现良好吧！”
小松礼雄在p房内和徐凡沟通道：
“徐，待会q3我们就跑一个飞驰圈！省一套软胎出来！等排位赛还剩5分钟的时候再登场！”
“好吧！你们已经认定我第10名发车了是吧！”
“不不不，你是可以创造奇迹的人，我们可是见过你在车子劣势的去年，也拿下过杆位的，所以这圈你也需要拼尽全力！尽可能的争取更靠前的发车位置！”
大家对于徐凡那种神经刀一般的表现，也抱有很大的期待，万一徐凡在这场比赛哪根筋搭错了，冲到了杆位，也不是不可能。
只是徐凡自己知道，虽然自己拥有了黄金左脚技能，确实让他应对起这条stop-go特性的赛道会更得心应手。但是不可避免的弯道劣势让他没太多可能冲击前排发车。更何况如今的围场内，情况很复杂。各大车队肯定会提前就出去刷圈，小车队的希望会更渺茫。
排位赛q3起表后，红牛、法拉利、梅奔都第一时间驶入赛道。
徐凡在p房里看着他们的成绩一遍遍的刷新。率先登场的佩雷兹刚刚做出去1分30秒304的成绩，就被赛恩斯的1分30秒157给刷掉。
接着是排名榜连续的刷新，拉塞尔、勒克莱尔、汉密尔顿、维斯塔潘都曾经来到第一的位置，随着大家第一个飞驰圈结束。最终第一被诺里斯收入囊中，皮亚斯特里也排在第4名。
观众们纷纷惊呼迈队威武，今年目标有变，麦克拉伦总冠军。
紧接着第二轮飞驰圈的成绩出来，维斯塔潘以1分29秒663的成绩力压群雄。让刚刚还在喊迈凯伦总冠军的观众们哑口无言了。
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