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这时，p房已经人声鼎沸，大伙忙的热火朝天的。
徐凡看到多出那么多不认识的人，于是走到罗尼身旁问道：
“怎么这么多人？”
罗尼指了指斯泰纳说道：“老大新招的人，这不是拿了第7名么？加上又谈成了几个赞助商，他现在可有钱了！直接让车队的人事经理按照红牛车队的配置招人！”
徐凡知道加多宝追加了一百万美元的赞助，其中20%属于自己的比赛奖金，80%属于车队的广告费用。所以只能感叹斯泰纳是穷人翻身做土豪了！
早上9点，新赛季轮胎测试正式开始，徐凡驾驶着自己的赛车在赛场上一遍一遍的刷圈。
因为收官战出现的无线电入侵事件，所以哈斯车队重新升级了tR接收设备。并且给徐凡安排了固定的tR对话人员---小松礼雄！
这位岛国人已经从上次的事件中走出来了，他的父母也被车队安排去了阿美莉卡哈斯车队的总部所在城市生活。因此，他万分感谢斯泰纳，差点给他跪下道谢了。
按照现在的规划，新赛季哈斯车队的总体阵容不会有太大变化，领队依然是英语老师斯泰纳。车手还是徐凡和马格努森，首席策略工程师小松礼雄，技术总监西蒙雷斯塔，霍肯伯格依然是车队的3号车手。
西蒙雷斯塔平时不常出现在赛场里，他主要还是在工厂里的时间多一些。所以徐凡和他并不熟悉。今天是新赛季轮胎测试，他特意飞过来参加这个测试，就是想看看新赛季的轮胎有什么变化，他也好针对性的调整赛车设计。
如今，哈斯2024赛季新赛车的大体设计也已经完成了，几乎可以说是对现有的VF23推倒重建。新款的VF24搭载了更优秀的文丘里底板，同时对扩散器和侧箱也进行了改良设计，以解决车辆弯道平衡性的问题。而且新设计的裙栅也能很好的解决后轮衰竭过快的情况。
偷师红牛Rb19而来的新的抗俯仰前翼和悬挂，能带给车辆前端更多的下压力。引擎方面，依然还是使用的法拉利动力单元，西蒙雷斯塔对这个新的动力单元还是抱有很大期望的。
现在整个设计就剩的最后一个问题还有待解决，就是如何进一步提高后轮下压力。他们现在还没有找到好的解决方案。