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第169章 不是偶然 (第2/4页)

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样的打滑。

赛前很多人都认为林向北是个纯新人,只看到了第一层的速度,没想到他都已经看到第五层了,真是厉害啊!

林向北是没办法知道木村一雄心里面的想法,如果他要是知道了,估计会伸出大拇指称赞一句,你他娘的真是一个人才啊,我自己都没有想到的事情,你却帮我提前想到了?

“他能靠着雪地胎稳住赛车,真以为是勒布或者奧吉尔的水平吗?”

对于这种说法,托马斯直接嗤之以鼻,大多数车手在两条钉胎交叉搭配的情况下,都很难在雪地上面稳住赛车的打滑,林向北过多的摆动其实也说明了一定问题,他也没有办法绝对控制住赛车。

如果连这两条钉胎都没有了,就光靠着两条雪地胎的抓地力,那估计只有“车神”才能做到操控。这个日本解说是不是脑子秀逗了,被中国新人偶然的操控闪光点给震撼,居然说出这种没有职业素养的话语?

听到托马斯这句话,木村一雄脸上的表情有些尴尬,确实好像这种操控有些夸张了。

不过就在他们两个人对话的时候,蓝色的斯巴鲁ge已经通过了ss3赛段计时点,林向北以20分钟17秒61的总用时,再次登顶榜首,并且领先了排名第二的英国车手米克2.54秒!

2.54秒差距,是目前位置前两名车手之间最大的分差,而且还是在目前最难的ss3赛段,林向北速度飙升,出现了这种大幅度领先的用时。

说实话这个结果出现,再一次突破了很多人之前的认知跟想象,因为很多了解札幌赛道地形的人心里面都很清楚,ss3赛段可以说是最考验车手硬实力的计时赛段,甚至可以说是出现胜负手的地方。

所有的车手都会在这个赛段,拿出自己的最强实力确保领先优势。

从第二名是米克也可以看出来,这名纸面实力最强的英国车手,已经开始正是发力,准备夺取榜首第一的头衔。

只是可能就连他自己都没有想到,中国车手林向北发力会这么凶猛,而且还拉大了之前一直紧咬住的比赛用时!

“八嘎!中国车手什么时候这么厉害了,难道这次揭幕战要出现什么意外?”

一名之前还信心满满的日本观众,看着大荧幕上刷新的榜首用时,完全不敢相信上面的数字。

所有车手都发力的情况下,林向北还能做到领先,并且还可以加上“遥遥”这两字。如果这还说什么不是硬实力车技,那简直就是自己骗自己。

只是他们想不明白,去年就连参加a8组资格都没有的中国车手,为什么时隔一年就能跃居榜首,甚至有问鼎揭幕战冠军的可能性。

而且更重要一点,今年的赛事含金量,有了准wrc车手米克跟日本拉力冠军胜田范彦的加入,还要比去年更强,这都没有办法压制住中国新人的锋芒吗?

“不是什么意外了吧,之前勘路试车,就一直是向北君拿到最短用时。只是那个时候,没有人相信他有这么强,更多是认为其他车手没有发力。”

另外一名观众说出了本质,只要回想起之前的勘路试车,就能意识到林向北其实不是什么异军突起,已经跑出过最短用时。

只是这种成绩跟实力,被很多人有意无意的给忽视掉,现在才感到一种震惊罢了。

“ss3赛段是最有挑战性的赛段,也是最考验车手车技的赛段,只要后面林向北自己不出现什么失误,他有成为冠军的可能性。”

“理论上是这样的,但拉力赛谁可以确保自己不失误吗?”

失误永远都是拉力赛没有办法逃避的话题,这跟场地赛f1不同。

足够强悍的f1车手,如果没有对手干扰的情况下,模拟器上面跑不出现任何失误,应该是属于

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