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的門，而在北半球，&ldo;進門&rdo;是一項全民性的運動，蟲洞裡的時空穿越，另一個維度里的未知世界，誰也不知道在門的另一邊會不會發生像電影裡那樣，一小時七年的視界差距。
33個月的周期某種程度上來說是荷馬能夠推算出來的周轉極限，然而地球上仍有無數的人在煎熬著，恐懼著，甚至翹首以盼著。
他們在等待荷馬開門，仿佛英雄徵招，也在等待渺無音訊的人能夠平安歸來，而奇點坐標更像是黑暗海域裡的燈塔，連光點都顯得異常微弱。
&ldo;阿波羅上一次進門帶回了近10年來的第一個坐標。&rdo;喬治說到這裡有些沉默，他嘆了口氣，&ldo;誰都不能保證地球會不會再繼續碎裂下去，我們已經遭受不住第二次斷層災難了。&rdo;
喬治看著葉林，他心平氣和地道：&ldo;所以不是克洛諾斯需要你，而是我們需要克洛諾斯。&rdo;
陳多現在最期待的事情之一就是去看葉林的陸家嘴豪宅，以至於在去北半球的路上他一路嘴就沒停過。
如今從下城木馬到上城北半球的交通方式有很多種，除了常用的赤道磁懸浮，環球飛船會更省時間一些。
&ldo;北半球現在是通用貨幣。&rdo;葉林翻著手冊，他們現在什麼都不多，就手冊多，光木馬的說明手冊就有兩三本，還不算荷馬的門的，北半球當然也有手冊，畢竟像他們這些從極寒之地挖出來的倖存者，哪怕已經惡補了現代新文明，但回到北半球仍需要一定的適應過程。
從地下到地上的磁懸浮列車是沒有車頭的，這種科技葉林之前倒是沒見識過，後來又覺得能理解，反正橫豎不用人來操控，的確不怎麼需要駕駛艙。
列車中間部分其實看不到太多景色，地球毀滅一半後，新的赤道軸整個將非洲大陸分成了兩半，只留了中非以上部分，倖存者大多在北極躲過了斷層災難，新赤道軸形成了一片新的雨林無人區，如今的地球之肺。
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