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终于出发前往雒阳。
前往雒阳，按照如今一行人所处的位置，总计有三条路可以走。
第一条路，北上荥阳，然后走旋门关，也就是虎牢关，进入河南尹，顺江而行，到达雒阳。
第二条路，往西阳城，然后走轩辕关，进入河南尹。
第三条路，往回走荆州，然后从南阳郡过新城，过广成关、伊阙关，进入河南尹。
而雒阳就在河南尹的腹地，北靠黄河水。
按照现在实际情况来看，走第一条路更加保险一点。
因为雒阳到旋门关一带，官道已经非常发达，只要进入关内后，道路就好走很多。
第二条路虽然近，但是要翻山越岭，常有盗贼出现，不太可取。
这年头，出门在外远行，不管是走路、骑马、还是坐车，都不是什么舒服的事情。稚奴就是在这几个月的旅途中，感觉自己字少瘦了不少。
而且，汉末很多官道缺少修缮，有些地方因为这些年的河流改道或者山体滑坡等自然因素，慢慢废弛。
官道修缮，大多以碎石、泥土铺路，然后稍微捯饬平整，就算好了。就这，官道修缮，各州各郡每年农闲都不定时征发农夫进行修缮。这属于汉朝在籍平民应尽的义务，同样这种征发劳役，没有工钱、没有功劳，没来还得罚钱、关押，属于重罪了。
经过这些年的发展，劳役的制度就是汉庭收入的一部门，小地主和豪强可以使用金钱代替劳役，同样名额是固定的，那么就得平摊到其它没有背景的农户身上。
因此，很多地方官员比较贪婪的，基本上一到农闲就征发劳役进行修缮道路和水渠，实际上，就是为了敛财。百姓怨声载道，小地主和小豪情也被弄得不胜其烦。
这就是道路年年修，年年坏，反正永远修不好。
不过，州郡的连接的主干道，除了司隶河南尹雒阳周遭附近的官道和驰道，是汉庭主力修缮的。毕竟道路不仅用于民用，还用于军事，如果因为道路阻塞的问题，北边鲜卑、匈奴入侵，不能在最短的时间，遣兵北上，那么后果是是无法承受的。
除了关中地区，其它地区州郡驰道，大多沿用先秦，或者大汉这些年路线修建的。
而很多小道、近道，大多是来往的商旅行人用脚和马车走出来的。
这种交通设施下来，若是到了雨雪天气，道路湿滑，两轮马车很容易陷入淤泥地，极大地拖慢了行进的速度。
这些自然因素，是稚奴这一千多公里，三四千里路的主要感受，道路且长，不是一般人能忍受的。
这也是为什么，很多人，终其一生，也就在方圆几十里内徘徊，祖少多倍甚至都没出过自己所在的州郡。
好在，进入荆州后，天气逐渐炎热，且今年，整个中原地带迎来了历史罕见的干旱，很多地区已经出现了饥荒。
对稚奴一行人来说，是个好坏兼有的消息吧。
稚奴内心知道，或许也是这反常，且持续好多年的极端天气，间接加快了汉室气数的消耗速度。
时八月十日，稚奴一行人来到汜水岸边，距离汜水约莫着不过五里，安静的时候，都能听到汜水流动的河水声。
傍晚十分，稚奴一行人停下了行进的步伐，紧靠着行驿馆安营下来。
这里接近关内，此时驿馆已经入住不少人，都是各州郡来往的信使和过路的官员。
驿馆理论上是供给传递官府文书和军事情报的人，或来往官员途中食宿，换马的场所。
而且驿站中的驿长和驿卒的管理是非常严格的，如果遭到投诉，后果是非常严重的。
如果是荆州、豫州地区的驿馆，使些钱财，让驿卒们安排些吃食和住宿，驿长还是
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