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行遠不是專門生產鋰電池的，技術比專業鋰電池生產廠商略落後一些，因為投入研發沒有對方那麼多。當然也還是可以用的，畢竟跟比亞迪進行過技術交流。
但這對沒有自己電池的未來來說，絕對是個巨大的誘惑，畢竟哪個做電動車的不願意擁有自己的電池呢？
可是對一個成立才短短兩三年的企業來說，要花錢的地方太多了，而前期是不可能從市場回血的，所以有些東西能放的就先放到一邊了。
如今有一個絕好的機會擺在眼前，現成的電池技術，甚至連生產線都有，怎麼可能不想要？就算是技術不是最頂尖的，起碼也能達到八分水準，這不比從零起步要快得多？
未來的老闆親自給遠夏打電話，表示願意合作。遠夏便邀請他們來行遠考察電池技術和生產車間，對方欣然同意。
幾天後，未來的老闆就帶著一群人過來了，在參觀完行遠的電池研發中心和生產車間後，對方便極力邀請遠夏去未來詳談合作事宜。
遠夏趕緊領著陶陽以及電池研發中心的負責人去了未來汽車總部，未來廠址設在蘇州，離行遠上海分公司不遠，以後雙方溝通也會比較方便。
遠夏在蘇州待了一個星期，達成了初步合作意向。行遠為未來提供電池技術，並提供5億資金，獲得未來65的股份。
前期電池由行遠生產提供，等未來成立電池生產車間與技術研發中心後，再由未來自行生產。兩家公司的電池技術要進行溝通交流，互通有無。
迄今為止，未來尚未生產出一輛汽車，這個投資在外人看起來其實有點像是一場豪賭。
但遠夏知道，在不遠的將來未來會是新能源汽車領域中的一顆明星，現在只需要幾億資金，就能拿到這麼多股份，要是等產品上市了，就不可能就只值這麼點錢了。
兩家公司簽訂合同的日期是2018年1月2日，元旦假期後的第一天，就在前一天，未來發布了第一款汽車，遠夏也受邀參加了發布會。
2018年開門紅，對行遠和未來來說，都是個好兆頭。
2017年，對行遠乃至整個工程機械行業來說，都是打翻身仗的一年，整個行業的漲幅超過了30，而行遠的漲幅更是達到了413，年營業額達到了633億人民幣。
第256章 排頭兵
行遠的資金終於不再捉襟見肘，員工們的年終獎、公司的研發資金都較上年增加了不少，公司欠銀行的貸款也都還上了，甚至還能在廣告宣傳上增加更多的投入。
效益好，公司上下都有一種守得雲開見月明的喜悅，賺錢果然是一件令人身心愉悅的事。
還沒放假，遠夏就在開始計劃春節怎麼過了，他主動提出今年不在家過年，要出國去旅遊。
這讓郁行一很意外，遠夏是一個很注重家庭和儀式感的人，過年都是和家人一起，今年怎麼想起來要出國去旅遊？
遠夏解釋說：「小博今年高二了，過兩年就上大學了，不願意跟我們親近了，趁著他現在學業比較輕鬆，咱們帶他出去玩玩，聯絡聯絡感情。」
郁行一問：「打算去哪兒？」他完全沒覺得文博那孩子會不願意跟他們親近，遠夏可是文博心中最敬愛的人。不過他也喜歡全家一起出去旅遊放鬆的計劃，他們辛苦了大半輩子，也是時候享受一下生活了。
遠夏說：「去夏威夷和澳洲吧，那邊正值夏天，還可以下水游泳。」
郁行一說：「怎麼不直接去美國？」
遠夏搖頭：「美國太大了，十天半個月遠遠不夠。等暑假的時候讓重陽帶他們去吧。」
郁行一說：「總共才幾天假期，去夏威夷和澳洲也有點不夠吧。」
遠夏也忍不住笑：「旅遊不就是走
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