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不醒一个装睡的人。
赛道上面斯巴鲁ge不断飞驰着,当看到路边的计时点标志之后,林向北按下了方向盘上的通话键,开始朝车队问道。
“徐叔,目前我跟其他车手差距是多少?”
“没有差距。”
老酒鬼简单粗暴的声音从耳麦里面传出来,这个答案反倒是让林向北有些不知道是不是该惊喜一下。
说实话,他嘴上说着要“屠杀”对手,但真正跑上赛道,很多东西都不可能按照自己想的来。
至少林向北需要用一场实战,来确定所有对手全力以赴之后的速度。
在老酒鬼面前,他也不需要保持什么狂妄的形象,于是把自己放在了一个追赶者的位置上,认为可能跟目前最快车手用时之间,还存在着微弱的差距。
只不过老酒鬼的回复,让林向北确定了自己的实力,那就是队友真没有自己想象中的那么强。
或者可以这么说,自己放在亚洲赛事上,本应该就这么强!
“领先多少?”
很平常的语气,林向北问出了第二个问题,从这一刻开始自己不再是什么追赶者,而是更强的领先者!
“ss1赛段目前为止,领先0.37秒。”
随着正式比赛的开启,赛道上很多高精度红外线计时器开始启动,精度也从之前勘路的十分之一秒,提升到了百分之一秒,只不过想要做到f1的千分之一秒,还是有着不小差距。
不过对于拉力赛事来说,百分之一秒的误差,已经足以判定车手之间的胜负,没有必要再提升赛事精度。
哪怕就是一级方程式,也是最近几年随着科技发展才精确到千分之一秒,之前很长一段时间也维持着百分秒精度。
“慢了,我能不能延迟刹车点?”
ss1赛段在通过计时点的时候,就相当于已经结束,对于0.37秒的领先差距,林向北感到并不是很满意。
而且这种微弱差距也不够,稍微自己在哪个弯道出现一点失误,很容易就被对手给反超回去,他需要做到绝对的领先来碾压对手。
“真就以为自己能征服赛道了吗?”
老酒鬼带着一种斥责的声音,传递到林向北耳中。
林向北身为一名新人,在比赛中能有自信去战胜对手,其实是一件好事。
但是徐朗从未见过,有哪位新人在自己没有落后的情况下,仅仅为了拉大领先优势,就开始想着更为激进的操控方式。
“我没想过征服赛道,至少现在还没有这个能力,我只是想着战胜对手。”
林向北始终记得老酒鬼跟自己说过,同样的赛道环境之下,勒布能做到比自己每公里快0.17秒。
这就意味着一个长度300公里的拉力分站赛事,勒布全程跑完能领先自己51秒!
正常情况下,wrc顶尖车手对手,冠军对亚军的领先程度,大概就是在10秒左右,并且后面几位车手也会咬的很紧。
51秒的领先优势,基本上可以确定自己要是跑wrc赛事,大概率会处于10名开外的成绩。
听起来这个成绩好像还不错的样子,毕竟林向北是一个拉力新人,就算有着f1车手的底子,那强如f1世界冠军基米·莱科宁,他跑wrc拉力赛事,成绩也常年分站赛事10名左右。
但是要知道,这只是理论上差距,实际上勒布跑的蒙特卡洛赛道地形要比现在复杂十倍以上,单单轮胎都得换上几套不同的方案,这些都将大幅度的拉低勒布领先用时。
所以真实情况对比,现在的林向北要是跟勒布跑一场wrc赛事,至少要被甩掉十分钟左右。
因为不是所有的赛事换胎,都可以达到f1那种
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