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现还是不能够行动。
于是汤天以一个面为斜坡的继续下挖。
“这是我的第一次在火星表面的土工做业，虽然引力不是很大，但是能够感受到脚踩的这些沙砾本身已经是被压实，我如果不靠脚踩一下的话，很难深入，也很难把这些沙砾挖出来。”
五分钟前，汤天得到了地面控制中心的建议，所以需要对汤天对火星表面进行土工做业而进行记录，这是对火星表面土壤结构的一种人为感受，很有研究意义。
当然整个过程之后会进行报道，毕竟全国人民一起迫切的需要远在火星的汤天宇航员的一切消息。
当一个人类能够在火星表面进行工作，那么这也是一个新奇的东西，也是引起大家广泛关注的点。当然最主要的都是一些数据的采集，为后面的航天员进行训练的时候增加经验。
又过去了一个小时之后，石头号终于是能够移动，然后再加大驱动功率的情况下，石头号慢慢的脱离了身体附近的沙砾附着，然后从汤天挖出的小坡上开出来。
出来的第一时间，便是充能。
同时汤天控制下，开始了石头号的自检工作，确认石头号设备的好坏，以便于第一时间进行检修。
“报告地面控制中心，我是航天员汤天，经过两个小时十分钟的挖掘工作，‘石头号’舱载探测车以成功脱困，正在进行自检中，我已经开始返回萤火着陆舱。”
随着汤天的汇报，这一次的挖掘小石头的工作完成，汤天把控制权交到萤火智能控制系统，然后汤天开始返程。
‘石头号’舱载探测车在电脑程序设置中，工作前自身能量必须要在百分之七十以上，才会选择进行工作，否则只能是降低能耗开始休整，会在有阳光的情况下进行充能，充能完毕才能够进行工作。
这么做的目的，就是在每一次进行探测工作的过程之中，不会出现能源不足而影响探测的时效性。
当然也有一些弊端，不过这些弊端不得不客服，否则，很容易错过最需要的东西。
为了做到做事时不会出现误差，也只能是选择在准备的时候做到万无一失。