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那大船长约十多丈，深三丈，用整根木头加工成的巨枋叠接而成，坚固结实。
船首有正碇和副碹，都用绞车控制，是停泊设备。
船尾有正舵和副舵，正舵又分成大小两种，深浅可以分别使用，用于控制航向。
船上有二十支橹供划行用，另有帆桅，以使风力得到利用。
船分成三部分，前面安炉灶和水柜，作厨房。
厨房后面是水手和海人的宿棚，格局狭小简陋。
再后面则是租客的房室，高一丈多，装饰较为考究，墙壁上设有窗户，窗上还悬挂了帘幕，对于出海采珠的租客们来说确实算是很奢侈了。
船上除了客商和水手，最重要的人物便是海人，他们以采珠为生，终生不能改业，属贱民。
以往，都要在朝廷派的官员监督控制下捕捞珍珠，所得珍珠要上缴官府，只有很少的部分可以用来以珠易米，赖以苟活。
现在，因为官营的采珠活动早已停止多年，因此他们只能跟随一些私采珍珠的船只，冒险出海采珠，也仅仅是为了维持基本的生活，命运凄苦。
在茫茫大海中采珠绝非易事，不仅艰苦而且十分凶险。
采珠人往往只能靠徒手进行作业，不仅工作条件异常恶劣，而且生命安全更会受到严重威胁。
由于在海底没有任何保护设施，停留时间短了采不到珠贝，时间长了便可能因窒息或寒颤失温而死。
不幸遇到鲨鱼或其他危险海洋动物的攻击，来不及逃避的话，更是性命难保。
若是船上的人看到一缕缕浮上水面的鲜血，便预示着水下的海人可能已经葬身鱼腹了。
采珠过程中，倘若遇到台风等恶劣天气，那么船毁人亡的状况更是常有的事情。
诗歌《采珠行》中有云：“哀哀呼天天不闻，十万壮丁半生死，死者常葬鱼腹间。”
由此可见，采珠的海人为采珍珠葬身大海者数不胜数，难怪世人评之为“以人易珠”的悲惨命运。
大泽岛附近是珍珠上品产地，那里有一个名曰“望绝海”的地方，据说是因该海域水深浪急，恶鲨云集，海人下海采珠多葬鱼腹，其家属常在岸边企盼亲人归来，却往往失望而归而得名。
而此次，大船的目的地，正是那里！
在海上航行了数日，终于来到了采珠的地点——“望绝海”海域，徐海潮招呼水手和海人出来，客商们也纷纷涌上甲板，上船之前已经谈好了雇佣水手和海人的价钱，此时大家更多的是对接下来如何采珠的好奇和对财富的期待和向往。
海人在下水前要在皮肤上涂油，往耳朵里塞棉絮，同时系着根绑在大石头上的绳子潜入海底。
潜入海底后，看到珠贝，海人会用刀将朱贝采下，然后放进随身携带的篮子里。
当呼吸不顺畅时，他们会拽着绳子让人把自己拉上岸来让调整一下。
这样的事一天要重复数十次，在船东或者珠商的监视下，海人会把朱贝放到甲板上。
终于，再等待许久之后，一个海人破水而出，一只胳膊伸出来保护久在水下的眼睛免受阳光照射，众人拉动绳索将他拉上甲板，他大口大口喘着粗气。
扒开朱贝，便可见到晶莹凝重、圆润多彩的珍珠，珍珠的价值往往取决于形状、大小、颜色和光泽，珠径越大、珠层越厚则价值越高。
这次，他们果然成果颇丰！
但对于正稷来说，他的目的还没有达到，要知道他此番出海更想能近距离的靠近大泽岛，甚至天真的认为可以通过这艘大船到达大泽。
可是，事情哪里有他想象的那样简单，当他向徐海潮提出，要求大船绕道驶往大泽岛的时候，遭到了坚决的拒绝。
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