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废钢铁进行切割解体，以便成为规格对路的炉料”。
“剪切破碎，铸铁大件需要进行落锤破碎，型材和板材的边角余料要按生产需求剪切成一定尺寸的合格材料。”
“打包压块，就是把轻薄的废钢铁、废铁屑进行打包压块，方便装载运输”。
“大家再看一组图片，这是我们利民机械修理厂生产的剪切机，这是液压传动、这是机械传动，这种叫鳄鱼式、这种是门式剪切机。”
“这个是大型门式液压剪切机，规格为800t，能切断大部分重型料，船舶、火车废钢和其他各种宽厚材料，都用的上。”
“这台机械自动化程度高、功率大、产量高、适用于有一定规模的加工厂。”
这时下边有人问：“这台机器多少钱”
艾德蒙摸了摸脑袋，说道：“对不起，我讲错内容了，这个内容等会有专人来讲，我串台了。”
其实，这台机器是在陈立东系统设备兑换平台里的，利民厂还不能生产，不过为了提高兄弟厂家的加工能力，他也乐意兑换出来。
只听艾德蒙继续讲解：“本来，我还想讲解废旧汽车的拆解、废旧家电的拆解，不过我们老板说这些内容有些专业，等培训班开班的时候，各位安排技术人员来培训吧。”
“透露给大家一个消息，我们老板在远东有一座岛，租期40年，我们准备在那边建立拆车厂和拆船厂，欢迎大家参与合作。”
“好了，我最后讲的这章非常关键，跟大家后续与我们的合作直接相关。那就是废钢铁的运输。”
“按说运输包括回收运输和供应运输，回收运输我就不说了，你们都有自己的方式。”
“我主要讲供应运输，就是你们的废钢铁怎么运输给我们。”
“一讲运输，我们追求的就是多拉、快跑、优质、低耗、无事故。”
“如何做到这些，我提示几点：一要合理装载......二要减少途耗......三是避免混装......四是改进装卸运输机具。”
“跟大家说，做废钢铁回收贸易，必须取缔人拉肩扛的操作方式，要用机械操作取代笨重的体力劳动。”
“这是我们研制的行吊、这张图片是龙门吊。哦，不好意思，我又串台了。”
“好了，下边我来讲吧。”陈立东走上台，接替艾德蒙继续介绍业务。
“前边我说过，我们收购的废钢主要供应远东冶金，那我就说一说海上运输的问题。”
“我们已经与蓟海联运达成协议，将有10艘货轮专门负责我们废钢和钢材的运输。”
“模式很简单，从蓟市东港装废钢、运到海参崴，再从那里装上钢坯、板材运回东港。”
“10艘船中，有8艘散装船、吨位3000到5000，还有两艘集装箱吨位2万，航程6到8天，20天能来回一趟。”
“注意这两艘集装箱货轮，我们正在探索废钢铁散改集的运输模式，请记住：装箱运输废钢铁，必须进行打包压块处理，必须能够整齐地摆放在托盘上，不能有油污之类的污染，避免对集装箱造成损坏。”
“集装箱运输能够加快公铁转运、水铁联运的速度，降低港杂费和泊位停靠费，还是比较经济高效的。”
“再跟各位介绍一下我们的车队，我们的车队拥有陕汽重卡、解放平头柴接近100台，其中一半准备改装为集装箱运输。”
陈立东和艾德蒙都是一边讲专业，一边打广告，不过台下的老板们已经熟悉了这种节奏。
陈立东继续说道：“各位只要按照我们刚才讲的，对废钢进行分拣、切割、压块、打包处理，用集装箱运输还是非常可行的。”
“你那边处理好，
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