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上一章中讲当武家跋涉千里，终于到京都时郭威已经称帝，而皇子郭荣在邺都留守。二月间又被复用为儋州节度使主政一方，武进始终未有缘得见。
对于历史上赞誉不绝的这位明君，武进还是非常想见一见，就算身份有别不能结交，总也算是实现了近距离接触到历史上大熊猫般稀有圣主明君的愿望。
没想到不到一年，这个小愿望在连射弩车试制成功后，竟然真的有机会得以实现。
周朝军队在遇车阵或攻城时会用到大型弩车，俗称为“八牛弩”。弩车式样延续于唐朝，虽几经改进其结构仍是十分简单，所以也更耐用。其弩弓有两种，一种为单层，一种为三层并叠，均为木制。弓弦为多股熟制麻线绞合为绳，以铁索或绞盘向后牵拉挂于凸笋上。使用时用重锤击打凸笋后，经弓弦收缩发射出五尺长铁箭，可射穿四十丈外三寸松木板材，也可钉入夯实城墙内两尺以内。
之所以经百年弩车威力基本没有太大提高，主要是弩弓用材为双叠木，其效能已至极限，无法再更进一步。武进不仅想在弩车威力上改进，还希望能够初步实现模块化，在一些主要部件上可以做到短时间快速替换，就像后世的枪支部件一样。
在夔州时自制弩枪启发下，武进和铁东几人尝试用更有弹性和不易损坏的百炼软钢替换木制弩弓；以多股钢丝编织的钢线替代皮线、麻绳绞合弓弦。说起来几句话，研制的过程却很痛苦，最适合使用的软钢比例和细钢丝量产就让几人没日没夜连续折腾了两个多月才成。
替换新部件后果然车弩的射程和穿透性都有大幅提高。对于铁箭，武进指导工坊在原有铁箭上也做了改进，箭杆上增设几个凹槽，可以固定上装火油的皮袋，成为可以中远程破坏木制城门或向指定目标纵火的武器。
原来的弩车固定于木制底座，底座上有四只小木轮，要调整方向只能靠人力牵拉改变方向。武进让陆七将大徒弟郭大勇派来，让他使用浇铸法制作了不少铁质齿轮，打磨后配套成为转向盒，实现了用弩车两侧的两只轮式摇把控制左右快速转向和调节上下俯仰角度。
经过调整，弩车威力虽然增加，但是仍是一次一支箭发射。再一个多月的不懈实验，终于可以稳定使用上下叠加的三副钢制弩弓作为动力源，不过却是一次可发射三支。弩弓改进后威力增加，却又出现了更棘手的难题，就是配套部件强度无法承受，木制部件极易损耗。为了解决这个问题，只能将原来的部分支撑部件以铁皮加固，以及将受力较大的部件替换为金属件。比如上弦时使用的木制绞盘更换为金属齿轮。
替换部件后，上弦的过程就十分解压了，改善了以前使用绞盘时让人牙齿发酸的咯咯吱吱声音。武进又请军器监的老匠户反复研究使用大小复合金属齿轮来减力，将以前两人一起上弦的过程变成了两人轮换，从而改善持续发射时的频次和时间间隔。不仅如此，在武进的要求下还将这部分部件集成为盒子式样固定于弩车尾部。
当初步完成了模块化，也就做到了损坏部分快速替换的效果，对把握战场时机更加有力。但其中最难以加工的各种大小金属齿轮是技术难度最高的部分，因为没有动力锤而难以实现量产。反过来说如果有了动力锤，那加工工艺和造价就会做到一个十分合理的范围。
无论是以燃气、蒸汽或是液压为动力的动力锤，现在因为最主要的承压部件因为精细度不够以及缺少橡胶，根本做不到密封，不可能造得出来有动力锤。金属部件只能是人工锻打或者靠翻砂铸造大体形状后再进行人工精细打磨。生产效率低下得令人发指，加工起来极其耗费人力。
翻砂工艺是目前武进能找到提高军器工艺的最好办法，只能先将就着使用。武进想到了水磨的动力来源，在东郊五丈河、大野泽依照地势修建了
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