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第67章 三菱gt0 (第1/2页)

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“土豪,我们做个朋友怎么样?”

林向北看着这十几辆性能车,都忍不住跟秦昊说了这么一句话。

“我们现在还不算朋友吗?”

秦昊脸上的表情有些古怪,很明显他还不懂后世网络的一些梗。

“有你这句话,我就放心了!”

林向北热情的揽着秦昊的肩膀,那副亲热的模样简直堪称舔狗。

有一说一,林向北其实上辈子也不算什么穷b,这辈子真是被生活所迫,逐渐有往财迷方向发展的趋势了。

“峰哥,这个北哥,真是个能拿冠军的职业车手吗?”

看着林向北这热情洋溢的变脸速度,乐仔忍不住朝着身旁的李文峰问了一句。

要知道他被秦昊说动的最主要一条理由,就是林向北能拿冠军,这可能是每一个进入职业团队的最终梦想。

如果不想拿冠军站在巅峰,那职业的意义又有何在,一辈子站在领奖台下,仰望着别人的荣耀吗?

但是就今天林向北的第一印象来看,不像是个高手,职业感觉连昊哥都不如。

所以有时候林向北装高手范也没错,毕竟在外人眼中看起来逼格比较高。

“如果他今天晚上跑的话,你就能看到林向北的实力了,反正我觉得他是个变态。”

“什么意思?”

“强到变态!”

几个人走进这间车库,林向北目光所到之处,能看到的都是一些经典日系性能车。

看来在丰田方程式青训营这段时间,对于秦昊的影响很深,他成为了jdm的拥护者。

说到日系性能车,就不得不提日系四大天王,刚好这四辆车秦昊的车库里面都有,如果再算上他之前开过的尼桑gtr,可以说日系五大天王齐全!

“想开哪辆?”

秦昊开口问了一句。

“就这辆三菱gto吧。”

林向北指着一辆三菱双门跑车说道。

可能对于后世很多人来说,他们印象中三菱最强的性能车,应该就是evo了。

但其实在日系性能车巅峰年代,后世熟悉的什么三菱evo、斯巴鲁brz、思域type-r等等,都是一群弟弟车型。

真正的日系汽车厂商巅峰性能车,都陨落在二十世纪九十年代,才给了弟弟车型上位的机会。

原因并不是它们性能足够强,而是更便宜!

比如眼前这辆三菱gto,就是三菱汽车赛事部门的最高性能级别,甚至还是日系四大天王级跑完里面最先进的!

要知道上个世纪九十年代,这辆车就装备了双涡轮、电控阀门排气、可变阻尼避震,甚至是主动式空气动力学装置,堪称黑科技满满。

可以说那个年代几乎前所未有的技术,都被三菱工程师放在了这辆三菱旗舰性能车上,助它登上了日系性能车的宝座。

就连马力,都突破了日系厂商“君子协定”的280p限制,达到了最高320p。

可能这个马力数字放在二十一世纪不算什么,但是要知道当年就连法拉利超跑348,最大马力都比不上这辆三菱gto!

“让你选一辆还真不客气,居然选了这辆三菱3000gt。”

秦昊这时候有些苦笑的回了一句,这辆车为了能在国内方便上路,买的是三菱gto美规左舵版本。

当年因为gto这个名字在美国跟庞蒂亚克gto冲突,所以美规版本就被称之为三菱3000gt,很多不太了解日系性能车的人,还以为这是两辆车。

把这辆车从美国弄回来可不太容易,秦昊自己平常都舍不得开,没想到林向北一眼看中了。

“没得选啊,

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