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在抗日战争过程中，未曾进行过真正意义上的海战，只是进行水域上空的对空作战，海军舰艇被日军飞机炸沉80艘，炸伤10余艘，至1942年，海军仅余小艇15艘，西撤四川江面，实力已损失殆尽。抗曰战争胜利后，海军恢复重建，其舰艇有接受日伪海军的、英国赠予的、美国援助的，经挑选后编入海军建制序列的舰艇为275艘，总排水量约13万吨，官兵4万人。
至1949年，国民党政府海军共有舰艇97艘、官兵3800余人毅然起义，加入中国人民解放行列。其余的都陆陆续续的逃往台湾了。
所以从中国近代海军的建立和发展的历史来看，中国近代海军不是没有强盛的机会。在很多时候，我们都有机会能够成为东亚甚至是世界上的海军强国，却又因为种种原因导致了这些机会的流失！
其中有几个关键的原因，第一个就是落后的政治制度与军事战略思想，导致了近代中国海军的败亡。
最初的近代海军建立是从清王朝就开始的，但是清王朝这个国际却是一个彻底的封建制度的王朝，并且还是末代王朝。
到19世纪中叶的时候，这个历史上的庞然大物早已经外强中干，各地频发爆发声势浩大的农民起义运动，动摇了它本就以及岌岌可危的根基，例如清末着名的太平天国运动等等。
此外，国家贫困，武装力量薄弱，一直坚守着封建思想，不思进取。以及百姓的生活艰难困苦等种种因素也是影响清王朝近代海军搭建的重要因素。
在鸦片战争失败之后，清王朝虽然勉强建立了一支近代海军。但是在战略层面上，清王朝从未想到将这支海军形成集中统一的战略力量去争取、掌握中国海域的制海权。反而是将这只海军当做自己争取利益的武器，其分散割置于各个沿海地区封疆大吏管辖之下，分兵守口，各自为战，互不应援。
这样的军队布置毫无疑问是将这只海军的力量划分为了数份，这对本就不甚强盛的中国近代海军来说，无疑是雪上加霜的。
与清王朝近代海军类似的是，中华民国近代海军亦长期处于一个不统一的状态，在整个反侵略战争的过程中，中华民国近代海军的主要作战方式是以主要舰艇自沉来阻塞航道等，其余的舰艇也是在被动防御中先后败亡。
第二个就是禁海政策导致国家海权衰落，海防废弛！
其实从明初的禁海政策开始，一直延续至19世纪中叶,中国就慢慢的演变为了闭关锁国、故步自封、与世隔绝的状态。
这种状态就导致了整个国家都对海洋观念极为淡薄，这才使得中国在海域上的权力逐渐衰落，形成了一个有海无防，有海无权的局面。
第三个是消极防御的海防思想，导致海上反侵略战争的失败。从近代海军的历史来看，无论在什么时候，军政当局的海防思想都是极端消极保守的。
在战略指挥与海上战役指挥上，将海军和海洋上的野战军视为单纯防守某些海口的力量。甚至“守”而不先战，株守而不先战，株守而不“出战”，蹈世界海战史上因“守口”而丧军的覆辙。
对于海军而言，掌握制海权是非常重要且关键的取得战争胜利的条件！
所谓制海权，简单地说就是能使自己一方在一定的海域自由航行而使敌方不能自由航行。
能否掌握制海权取决于海军的实力和正确的战略。
例如着名的甲午中日战争中，中方全军覆没的一个重要原因就是没有掌握制海权！
甲午战争的制海权主要指黄海海域。黄海关系到三个半岛，即朝鲜半岛、辽东半岛、山东半岛的海上交通，所以黄海的制海权至关重要。
甲午战争的主战场在朝鲜、中国一侧，日军属于跨海作战，补给线很
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