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第二种主力资金的运作模式，快速建仓，单边拉升，快速出货模式。这种模式也是一种反技术操作模式。现在的技术上有一种成交量理论，这种理论讲究放量和缩量，放量上涨代表主力建仓，缩量上涨代表主力控盘，后市会有更大的涨幅。主力资金正是利用了这一点，开始抢筹建仓，一边拉升一边出货，最后到达高位却进行缩量上涨和缩量下跌，技术派此时就根据成交量理论大量买进，结果就把自己套牢在山顶或者割肉出局。所以笔者一直说，这个市场有的理论，散户投资者都能看到，都能知道，主力资金要钱有钱、要人有人，自然更知道这些理论，所以他们认为的反理论操作，这是很多技术派吃亏上当割肉或者套牢的根本原因。
举例江淮汽车。2021年12月9日江淮汽车从20.98元高点，展开了大幅度的下跌，经过4个多月的下跌，江淮汽车股价在2022年4月7日触底7.02元展开了上涨。
@.江淮汽车股价从4月7日低点7.02元开始了单边上涨走势，截至到2022年5月24日，历时上涨17个交易日，拉出12根阳线，其中包括2个涨停板，成交量逐日放大，天亮不断地诞生。这么大的成交量，很明显主力在大举买进，如果没有主力资金的参与，是不可能出现这么大的成交量的。主力资金不惜代价的大举买进，才造成了股价的连续上涨，以及成交量的逐日放大、天量、再天量的盘口特征。
@.2022年5月24日江淮汽车股价冲高回落，阴天量，但是接下来股价并没有下跌，震荡2天后继续上涨，量能继续放大，6月8日近天量涨停，次日缩量大跌8.92%，6月10日、13日止跌缩量收阳，此时按理论所说，就是主力买下了大量的筹码，下跌当中筹码锁定良好，所以才出现无量现象。6月14日放量创新高，6月15日冲击涨停板、开板、收带上影线的阳线，成交量再创新高、新的天量，此时股价从7.02元上涨就已经翻倍，主力从7.02元拉升抢筹，不可能获利翻倍，但是肯定获利达40%是没问题的。涨停板开板，这不是散户资金能做到的，这里主力资金已经在减仓。从这一天开始，股价出现了近5天的小幅下跌，缩量态势特别明显。这里应该是主力减持和洗盘。
@.主力只有洗盘，接下来主力对倒上涨，才没有人和主力抢着出逃。江淮汽车股价从2022年6月23日再度上涨，连续报收10根阳线，成交量日渐增大，天量再天量的放大。这一波上涨盘面特征上出现了两个迹象，第一是成交量依然再放大，我们这里不管是不是主力在大举买入建仓，还是对倒交易，成交量的放大，说明上方阻力很强大，谁有这么大的本事成为阻力，不用问，自然是主力资金的巨大持仓。第二是10个交易日的上涨当中，3个交易日冲击涨停板而不能封板，谁能打开涨停板？不用问还是只有主力资金才能做得到。从日线形态上看，与从底部上涨的波段相比，上涨力度出现了衰竭，因为没有出现一个涨停板。这些都说明主力在悄悄的出货。
@.2022年7月8日出现了下跌走势，这一波下跌虽然缩量，但是这是从底部上涨以来，下跌幅度最深、下跌时间最长的一波下跌，这也意味着股价已经开始虚弱。这波下跌近10个交易日，下跌幅度达到18%左右。
@.7月22日股价放量涨停，虽然不是天量，但是分时图上显示上封涨停时的困难，都说明有主力资金在减仓。次日，在涨停的基础上不仅不上涨反而跌停，持续走低一路奔跌停。这是这波上涨当中的第一个跌停板，最大的下跌阴线出线。分时走势显示主力出货无疑。
@.7月25日出现跌停，次日7月26日再度涨停，封停依然艰难。这个涨停应该是主力发现出货减仓就跌停，不得不再度轻微进场拉抬股价，让图形变得好看
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