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第88章 后生可畏 (第1/2页)

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林向北的回答一如既往自信,老酒鬼的记录可能对于其他国内车手来说,很难短时间内就轻松超越。

但是对于林向北而言,如果连老酒鬼都快速超越不了的话,那他凭什么去跟世界上更强大的对手竞速?

不是林向北轻视老一代车手的实力,而是他必须要取得碾压一般的优势,才能得到换一桌对手的资格。

……

第二天早上,老酒鬼跟乐仔两个人就前往港岛,帮林向北处理换签港岛赛车执照、购买赛车损耗件、以及签收即将到货的斯巴鲁翼豹sti等等事情。

其中最繁琐耗时的,就是购买赛车损耗件,需要跟供应商一家家的谈价格,尽量压缩采购成本,这也就是他们为什么需要呆一段时间的原因。

否则林向北这六百万花下来,别说还想着能开全新车了,恐怕到比赛时候,开一辆二手车都得精打细算!

因为一辆赛车的后勤维护成本,可不像家用买菜车那样,跑个五千到一万公里,换个机油三滤什么的,几百块就能搞定问题。

就从最简单的汽油开始,普通汽油这个时代哪怕最高标号97的,也不到七块钱1升。而赛车用的英国进口竞技汽油,每升高达60块,接近十倍的成本!

单纯油价贵也就算了,问题还有油耗啊!

正常家用车百公里耗油,大多数都是在10升以内,能达到百公里耗油十几二十升的,基本上要被冠上个油老虎的头衔。

但是林向北开的这辆赛道版三菱evo,火力全开的情况下百公里耗油是100升!

对,你没有看错数字,就是百公里100升,换算下来跑1公里,就要烧掉60块钱的汽油。

1公里1升的耗油量,哪怕中石油中石化战略合作伙伴纳智捷,面对赛道版三菱evo,也得甘拜下风。

这是真正一脚地板油下去,油箱里面能出现漩涡的那种,不是在加油,就是前往加油的路上……

如果单油钱也就算了,问题是赛车训练的成本,远远不止油钱那么简单。

还要算上轮胎损耗、刹车片磨损,机油、刹车油,以及几百公里就得的lsd赛车专用差速锁等等。

不算牛哥这个免费劳力,还有李文峰这个白捡的公子哥,林向北一周光训练费用就不会低于五万,火力全开的疯狂模式,更是得超过十万!

而且这还得靠老天爷保佑,赛车其他部件不出现任何故障的前提下,否则远远不止这个数!

老酒鬼前往港岛的当天,林向北赛道训练结束,单圈时速就跑出了1分33秒25,距离老酒鬼1分33秒21的记录,仅仅只剩下0.04秒微弱差距。

如果考虑到手动秒表计时误差,可能林向北三天都用不到,两天就超越了老酒鬼在基地短道的圈速。

这次训练结束,李文峰脸色依然惨白无比,下车后蹲在赛道旁边,又吐了个昏天暗地。

不过这公子哥有一点林向北倒是很佩服,那就是无论下车后怎么吐,李文峰在赛道上都咬牙把路书给报完了,除了偶尔跟不上过节点的速度,其他基本上没有什么误差。

两天下来林向北都不由怀疑,难道这小子在领航员方面,也有着过人的天赋?

第三天赛道训练,林向北正式超越了老酒鬼的圈速,甚至还跑进了1分33秒内,最快圈速为1分32秒90!

因为随着身体慢慢适应职业节奏,林向北上辈子的车技也随之恢复。而且这具全新身体的本能反应,并没有林向北之前预想的那么强,更快的适应了拉力赛的操控。

可以说现在林向北身体里面,除了f1的灵魂,还多了一个拉力赛的影子!

得知林向北超越了自己圈速,电话那头的老酒鬼

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