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第92章 不再软弱! (第1/2页)

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林向北这辈子经常在心里面告诉自己一句话,那就是怕,就等于输!

但其实上辈子,他并不能算得上什么内心强大自信的车手,甚至用一个怂货来形容,都不算过分。

或者可以这么说,中国在欧洲赛道上跑的方程式车手,有一个算一个,都是怂货!

原因很简单,就是方程式赛车是一个无比烧钱的游戏,什么几百万上千万家产,放进去可能就打个水漂响两下,亿万家产才是标准的门槛线。

那么问题又来了,就算是家里面真有亿万家财的富二代,又有几个能承受住枯燥艰辛,甚至还随时会有生命危险的职业训练?

有这个时间精力,去当败家子玩几个嫩模不香吗?速度与激情是那么好追逐的?

所以最终能坚持下来职业的,都有着对于赛车运动奉献一切的热爱,甚至包括自己的生命。

但是热爱不等于有钱,开着几百上千万的方程式赛车飞驰在赛道上面,可能刮碰点漆,就要换掉一个碳纤维气动套件,十几万就这么没了。

要是出现什么大事故撞车,那真是要恭喜你中奖了,国内大城市里面的一套房可能就没了。

很多奋战在欧洲方程式赛道的中国车手,其实并不缺少天赋,训练中单圈表现、比赛速度跟防守能力,都可圈可点。

不过一旦进入正式比赛,面对欧洲车手压迫式的进攻,刺刀见红的“白刃战”中就落败的很快。不太敢跟对手强硬对拼,更没有谁松油门谁孙子,谁踩刹车谁是狗的硬气!

这种情况用个成语就可以表达,那就是“人穷志短”。

一旦发生赛车事故,将大幅度增加参赛费用,以及高额的车损赔偿。忍一忍说不定还有翻盘机会,没钱跑就得立马滚蛋回国。

本身中国传统文化就强调中庸,压制住个人的锋芒,再加上没钱没底气,能跑出好成绩才怪。

而赛车运动又是特别强调车手个性跟锋芒的竞技项目,无论塞纳、舒马赫,还是阿隆索、维特尔,或者更后面的汉密尔顿,能想象他们在赛道上退缩避让吗?

保守稳重的风格,可以决定一名车手成绩的下限,但是林向北始终认为,只有激进跟冒险,才能决定赛车运动的上限。

竞技体育,成绩是练出来的,冠军是撞出来的!

上辈子林向北已经怂够了,最后爆发出来,把命都交在了赛道上面,这辈子他不想再憋屈的跑下去!

无比迅速的绕着村间小路跑了一圈,当林向北把斯巴鲁ge刹停在丁屋门口的时候,老酒鬼脸色都有点惨白。

毕竟刚才有好几次,他都觉得林向北要翻车了,结果硬生生在极限边缘下漂移通过,后轮悬空的场面都出现过一次。

看着老酒鬼罕见的脸色发白,李文峰这个时候把手搭在牛哥的肩膀上说道:“阿牛,现在能理解我下车为什么会吐了吧,你看飞车王坐在林向北这牲口的副驾驶,脸色都变了!”

这一刻李文峰终于找到佐证,不是自己太菜扛不住,而是林向北这家伙开赛车,有时候真的跟“畜生”一样变态。

或者换个欧美常用的称呼,那就是“野兽”!

相比较李文峰的闲谈,乐仔第一时间就拿着笔记本电脑,接入了行车电脑的obd接口,读取林向北初步的操控数据。

要知道组装拉力赛车从来都不是什么难点,只要零部件到位,像牛哥这样的维修技师,都可以轻松的装配在一起。

那为什么林向北有牛哥这种赛事级维修技师前提下,还要想办法找个赛车工程师加入自己团队?

原因就是赛车各种数据调校,就是一个无比复杂跟困难的工程,需要收集各种数据参照对比,然后再调校出最适合车手的方案。

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