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第64章 内部争斗
接下来几个月，普华新能源渔城公司迎来了高光时刻，往来考察的团队如过江之鲤，一波接着一波。据统计，又接待国家级领导2次，高官领导5次，市级领导12次，各级企业单位更是不计其数。国外的VV集团、SK集团、宾马汽车等主机厂、电池厂也纷纷前来参观，了解渔城市新能源充换电基础设施建设情况，洽谈战略合作。
参观考察就意味着商机，普华渔城公司市场部成了最忙碌的部门，杜锋比建设期间更累了，会议和接待的行程排得满满的，经常连周末都过不舒坦。
这天，姜驿见杜锋送走了迪沃公司来访人员，抓住时间走进杜锋的办公室。杜锋双肘支在桌面上，疲惫地按揉着太阳穴。
“大锋，你身体还好吧？”由于经常出入酒局，杜锋明显虚胖了，面部有些浮肿，小肚子也微微鼓了起来，姜驿有些担心地问道。
“哎，领导真不好干啊，什么事都得出面，真想念原来冯总罩着的时候。”杜锋抹了一把脸叹息道：“把门关上吧。”
姜驿依言关上门，这样两人可以说些知心话。
杜锋看了看手机道：“我只有20分钟时间，等会还要参加总部举行的宾马汽车项目线上会议。”
“时间够了，就一件事，亚洲龙和迪沃那边的报告你觉得怎么处理？”
自从普华渔城公司和亚洲龙、迪沃签署完电池容量检测协议后，直到两周前运营部才完成所有交付车辆的容量检测工作，报告交给主管市场工作的杜锋后，迟迟没有得到回复，因此姜驿才找过来追问进度。
姜驿判断市场部门不会不经沟通就将报告公布出去，而迪沃公司刚刚拜访完杜锋，来意不言自明。
杜锋回答道：“结果你也看到了，特别是迪沃公司，最大偏差竟然达到了8%，缩水太多了。你说该怎么处理？”
“主机厂意见呢？”姜驿又问道。
“他们当然希望我们调整报告。”
迪沃公司自然是知道测试结果和现场情况的，但他们认为可以有调整空间，一方面有些车辆测试结果低于额定容量，同时也有一部分超过额定容量了，整体来看只低于3%。这种解释有些强词夺理，产品质量是针对；另一方面尽管公交集团虽然有人参与，但是其实各单位对普华新能源的核心算法并不知情，普华渔城公司给出的报告合不合理只有自己知道，如果不满意大家说不得继续向政府打官司。
一手协商措施、一手大棒施压，迪沃公司并不含糊。而他们最根本的底气在于渔城的脸面，新能源汽车推广的成绩已经全国皆知，要是爆出产品质量问题，渔城市政府也是不允许的。
姜驿不同意调整报告的做法，这样做会影响普华容量检测的公正性，一旦开了这个口子，以后就难以得到各方信任了，无异于杀鸡取卵。对于姜驿的看法，杜锋没有表示反对，也没有表示赞同，他考虑更多的是合同回款。
充换电业务运行半年多了，因为定价没有达成一致，充电服务合同迟迟签不下来，合同签不下来就回不到款。公司表面看起来一片兴旺，实际上仅有少得可怜的c端用户，主营业务收入几乎相当于为零，怎么也不好向上面解释，作为市场部门压力巨大，杜锋希望尽快有业务回款。
“所以啊，这事得报冯总决定。”杜锋说道。
姜驿看时间充裕，问道：“我们和宾马汽车有什么业务往来吗？”
杜锋有些郁闷地回答道：“目前还没有，正在谈私桩安装项目，被总部截胡了，前期白忙乎了。”
宾马汽车也是较早开发纯电动车型的主机厂，他们的纯电动产品是乘用车，品牌是宾马i3，已经面向用户销售了。宾马汽车为每位用户提供了私人充电桩，并
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