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系统上一场的任务，出的确实离谱，尽可能在排位赛进入前15，很显然这个任务没有完成，当自己赛后打开软件时发现，自己的训练进度已经被减缓50%。
或许这是其中一个惩罚，就他知道的现在有暂停进度提升和减缓提升，不知道后面还有什么惩罚等着自己。
正赛其实也是有任务的，不过只在第三回合出现临时任务，当时系统并没有直接隔空脑电波提醒自己，而是等赛后翻手机才知道的，任务内容是等有车手更换干胎后2圈内需要进站换胎。
看到这个内容后，马林康直接被惊到，系统已经能感知到这种程度，连赛道变干都能知道，下一次是不是知道何时会改变风向这种，关键是系统还没有雷达功能。
到布兰兹哈奇之前，马林康最大的收获应该是拿到全新的赞助商，这一笔大概是5月中旬谈成。
具体情况是有一家公司联系马林康，希望他能进行一些合作，包括成为个人赞助商这种的，双方约定的地点在巴塞罗那，也就是自己的临时住所。
后面经过接触才知道，这是一家名叫纳赛克斯的运输公司，主要从事物流包裹投递、订单处理等服务。
经过一段时间的谈判以后，双方最后决定签署一份5年赞助合同，每一年他们可以拿出40万欧，同时自己成为该公司的合作伙伴。
这么一来，加上此前的赞助商和一些小资助，自己手头每一年赞助费大概在120万左右，甚至有机会去抢一个F3席位。
如果还有其他事，那就是最近去工厂准备本场比赛，但这些都是日常中的日常。
可能一些人会觉得，布兰兹哈奇的比赛肯定也会非常刺激，无论是布局还是历史来说，这条赛道承载出许多难以置信的瞬间。
不过事实可能要让很多人失望了，这周的比赛其实挺无聊的。
“我不知道怎么说，就是感觉整个比赛节奏断断续续的，每一回合都是这样，想完成进攻都很难，没两圈就出现安全车。”马林康在周末赛后跟杰克说道。
“我能理解你的想法，每一次都是差一点就能达到目标，总有一天会迎来属于你的时刻。”杰克拍了拍自己的肩膀说道。
“杰克说得挺对的，我们车队现在已经走上正确的道路，总有一天会等来首胜，这边科迪尔有话跟你说。”布洛迪一边说，一边将手机拿给自己。
“你好，马林康，最近的比赛我已经了解了，感觉你的表现挺让我惊艳的，有点我当年刚出道的影子，或许这段时间运气不太好，并不是你的问题，这些都是作为车手必经成长道路。”科迪尔开始给马林康灌一口心灵鸡汤，一边夸一边想办法安抚自己。
“名家绝对是适合你的车队，我会继续关注你的表现，如果能够持续有这种表现，或许我会给你安排明年F3的席位，别忘了下周来纳瓦拉进行测试，我知道你们下一场回到这里参赛。”科迪尔说到最后，一边抛出测试邀请，一边给自己承诺未来。
其实Gb3测试也会来到纳瓦拉进行一次额外的官方测试，不过根据科迪尔的说法，他会用欧洲杯3赛车进行测试。
至于布兰兹哈奇发生什么，把时间先拨回到第一回合还剩下10分钟的时候。
“比赛即将重启，你记得跟住前面的赛车，只差一步你就有机会登上领奖台。”
由于之前分组排位赛取得不错的成绩，这回合马林康排名成绩算是拿得出手，第7发车的他在前几圈通过超车和前车的机械故障已经来到第4，而这个机械故障也引发安全车。
此时排在他前面的是麦金泰尔，如果他能在重启以后过掉对手，就可以来到领奖台位置，最前面的两位包括库恰尔契克和排位赛爆种的扎克·泰勒。
此前马
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