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给4号弯，当时是比赛第1圈，那边有4台车在直道上并排，然后忽然之间除了领跑的帕里亚特以外，9台车至少出去7台车，这4台车有3台甚至发生一起碰撞。
“这4号弯太魔幻了，几乎刹不住，前面突然出现一条通向天涯海角的道路。”看到这情况的马林康直接在无线电开玩笑。
事实上确实如此，马林康原本发车被后面的几位车手咬的很紧，4号弯勉强能够留在赛道上并过弯后，前面瞬间只剩下2台车，其中一台还是领跑的车手。
不过也只有他运气特别好，身后的坦瓦尼奇库想趁机捡便宜，前面有两台车已经回到赛道上。
这回合看起来顺序很乱，实际上除了发车圈4号弯的事故以外，并没有发生更多戏剧性场面。
帕里亚特成功带回胜利，另一位在发车圈成功留在赛道的阿卡什获得第2，马林康后期没有抵挡住费雷拉的进攻位居第4。
“我这回合用的是旧胎，刚开始的抓地力会比其他车手好一些，不过后面轮胎开始衰竭，费雷拉的节奏又特别快，为了尽可能省胎，并没有浪费太多时间跟他进行缠斗，第4的成绩已经超乎我的想象。”马林康这回合并没有接受采访，这段话是对着电话里另一头的人说。
“做得不错，我现在是抽不了身，要不然绝对来现场支持你。”
“明年或许就有大把时间，不过只有三分之一的概率。”
“总比零概率好，别忘了过几天看视频，保证让你再火一把。”
电话是费特雷尔打过来的，他已经知道这几天发生的事情，包括活动上的表白，自己参加印度F4，比赛进程已经过半等等。
两个人谈了一会儿以后才结束通话，怎么说也一段时间没见，有一点想念这个前队友。
马林康拿到首胜的事情也传到西班牙F4车手群，这是车手们自己建的，里面甚至有更早参赛过的车手，大群他已经退了，绝大部分的人都向自己表示祝贺。
第三回合的时间已经接近晚上，即使有时差的关系，也感觉快要看到夕阳。
“这不是你第一次杆位发车，要求什么的不用多说，别犯低级错误就行。”
范德东克在赛前再次提醒马林康，结果一开始就有名场面。