天才一秒记住【小说吧】地址：www.xiaoshuob.cc
纳瓦拉算是西班牙一条比较新的赛道，再过不久就是赛道建成14周年，这次能让Gb3来到这里办赛，一定程度上得多亏mSV的帮助，因为赛事组织方和这条赛道拥有者都是同一家公司。
今年原本计划是安排在收官战进行，不过斯帕在去年发生过的事情，让组织者决定用纳瓦拉取而代之，后面再跟霍根海姆达成一年办赛协议。
纳瓦拉这条赛道本身也有意思，接近4公里的赛道也存在着许多有意思的地方。
1号弯根本不需要踩刹车，很像索契发车后的弯道，赛车极速可以达到230甚至更高，不过全油门路段占比不高。
很快就需要踩刹车进入2号弯，这个弯道是需要带刹车进弯的，因为3号弯速度更加慢，一个大回头弯在进弯的速度大概只有75左右。
接下来的4号弯又是一个全油门弯道，然后来到5号弯，一个需要踩刹车点油门再踩刹车的弯道，速度是一会快一会慢，根本不知道怎么开才是最合适的方式，即使这台车比雷诺方程式下压力更大也是如此。
6号弯又是全场一个非常慢的弯道，然后7号弯这个弧形弯可以全油门通过，就是需要注意下线路。
等会的8号弯接近90度直角弯，进弯线路非常重要，这影响着接下来出弯的速度和直道尾速，速度最快来到210多。
进行刹车后来到9号弯，有点像佛陀但又不完全相似，经过一小段加速和通过10号弯以后，来到11号弯，又是一个非常难以处理的类直角弯。
出弯踩一小段油门后，12号弯也是一个棘手的弯道，尤其要注意赛道限制，不过一般情况下车手不会激进到这种程度，更多可能是转向问题。
13号弯可以选择进入维修区，也可以再经过一个回头弯，选择前者那条路会非常长，选择后者则需要注意出弯速度，因为接下来的14号弯是另外一个全油门弯道。
15号弯很慢，这是一圈的基础，需要切到弯心，但又要保证出弯时不要违反赛道限制，然后一圈就这么完成。
从练习赛做出的圈速来说，这条赛道最快可以来到1分31秒左右，甚至有可能更快，但打破赛道纪录显然不太可能，引擎马力不够大。
而刚才的第一组排位赛，最快车手甚至能做到1分29.9秒左右，这对第二组来说是一个不小的挑战。
“29.9，这个速度挺快的，这需要我们压榨超过1秒的速度，有点难度。”看完第一节排位赛后，马林康感觉到一些压力。
此前自己在模拟器上也从来没有将成绩开到1分29秒里面，完全要把自己往极限压榨，即使是前10位也可能要1分30.4秒左右，还是比自己最好成绩快。
“你要注意5号弯，那个弯道非常重要，直接影响你在赛道后半段的节奏，它很像那种走停式赛道，很烦人但需要耐心去处理，入股你能完美处理这些，至少能带来半秒的收益。”刚结束排位赛的霍斯腾对马林康说道，他在第一组排到第6，距离前10发车只差一点。
第二组比赛很快开始，马林康跟在一台紫黑色赛车后面，那是约翰逊的赛车。
各位车手很快结束第一轮飞驰圈，做出最快的是吉尔泰尔，然后是库恰尔契克和斯图尔特，马林康暂时排在第4位，他的圈速比杆位还要慢0.4秒左右。
他一直找不到处理5号弯的办法，即使刚才霍斯腾讲解过，上到赛道上却还是按照自己的办法过弯，结果是根本找不到进弯和出弯的节奏。
“完全找不到5号弯的处理方式，其他弯道处理得还不错，就这里一直找不到北。”马林康直接在无线电抱怨道。
“你可以想想巴特之前讲了些什么，我知道你的挫败感，但有时候你可以尝试其
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！