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“我勒个去，这发课门的啥玩意，几乎都堆在这里了。”马林康看到这一幕也忍不住骂了。
切到赛道镜头，8号弯一共有10台车左右在这边排队压速度控制距离，后面还有陆续几台晚离开维修区的车来到这里，赶来的车小于开始做圈速的，造成这边几乎呈现停车场景象，压缩程度都快追上压缩饼干。
“我们要试图超车吗？”马林康在无线电询问道，他很想往前超车做圈速。
“你试一下，再不超估计后面快开始做飞驰圈的赛车就要跑到这里，我们可不想身背罚退。”杰克对着马林康回应道。
听到指示后，马林康发现一条可以进行超车的线路，现在这种情况可管不着这么做会对圈速影响多大，有圈速再说。
一圈以后，马林康完成他的第一个飞驰圈，只不过这一圈他跑得并不理想，有好几个弯都出现失误。
“跟溜冰一样，真奇妙。”马林康都快忍不住阴阳一下，这车感觉还是不太对。
“有没有可能是你的轮胎温度太低了，刚才在那边停了10多秒，暖完胎都变冷。”
听完杰克的回应，马林康瞬间沉默，刚才确实是为了等着寻找空间做圈速，在那边足足耗了十几秒，完全是自己把轮胎搞冷。
以防万一，马林康很早就开始进行第二个飞驰圈，可别忘了第二快单圈也很重要，会影响其中一回合的发车顺位。
这一圈没有太多的交通影响，整体圈速还是不错的，直接从第25来到第11。
“圈速还不错，再快0.2秒就可以进入前5，我们还有一圈的机会，你先回维修区进行换胎。”
大部分车手的第二圈是错开完成的，于是并没有出现太多阻挡，不过第三个飞驰圈则是所有30位车手一起进行，到时候绝对比第一圈更加拥挤。
当然，这些都比不过蒙扎超级火车，或许明年就可以见识这一点，那火车才叫做疯狂和夸张。
吸取教训后，马林康排在车阵前几位，避免8号弯的停车场，同时有干净的空间进行飞驰圈。
“你有最后一圈的机会，目标是再快0.2秒进入前5。”