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，直呼太强了。
确实，一般情况下很难见到这种大胆的尝试，尤其是现在很多车手过于依赖各种超车辅助系统，让比赛出现大量的直道超车或靠速度优势的内线强插，这种实际性的超车变得更少。
“他总算是把这几个弯道给彻底掌握，适应速度挺快的。”大卫通过直播看到马林康这个精彩的超车以后，内心也是非常高兴的，这两天没白教。
“干得非常棒，继续推进。”范德东克也在无线电鼓励马林康。
“这真的是太特们爽，伙计们看到了吧。”马林康显然十分兴奋，在无线电问工程师有没有看到超车。
“看到了，简直绝了。”
接下来的比赛，马林康一直试图去匹配前面3位车手的长距离节奏，但奈何他们的速度实在是太快，直到比赛结束依旧未能追到，冲线时跟第3的吉尔泰尔差3.1秒，领先身后福斯特1.2秒。
“第4，非常出色的表现，那下绝了。”范德东克冲线后依旧记得那下超车。
“干得出色伙计们，还有两场比赛，让我们继续努力。”马林康在无线电去鼓舞整个团队的士气。
赛后接受采访时，马林康被问到对那个超车的想法，他详细的讲述整个过程。
“我只是突然有一个灵感，如果我能从5号弯外线过掉对手会是怎样的，只不过当时整个弯跑完，依旧未能过掉福斯特。6号弯需要一点刹车，只能怀着尝试的心态看福斯特是否会彻底占住线路。”
“他进弯的速度比自己快一点，到7号弯那边显然抓不住地，整台车逐渐往外抛，我看到这个机会后选择变到内线超过，很多人没注意到当时超车有一侧轮胎几乎压到草地上，如果不打方向差点就失控。”
这个超车一经发布到社交媒体，就传遍很多低级别赛事的聊天群，无论是车队经理还是车手、技师甚至后勤看到后都表示自己的惊讶。
马林康把这段车载发到自己的社交平台后，评论区一半是真正的夸赞，另一半是打脸那些之前贬低自己的人，他的配文是这么写的。
“我知道一些人很喜欢在评论区捧高别人来贬低自己，还有人喜欢拿缠斗说事，如果你很想看轮对轮，给你来一个现成的，来好好欣赏一下。”