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次，尤其是现场已经进来几万名观众，想不卖力都难。
“这内线谁挤了一下，差点挤到墙上，他没看后视镜吗？”1号弯争抢位置时，马林康在无线电说道。
他刚好是被夹在中间的车手，前也不是后也不是，还很容易被左右影响。
万幸的是所有车手都能顺利通过，并没有车手因为拼抢过度造成事故。
进入一段直路，很多人趁机准备吸尾流来寻找机会，但前面的人工减速弯设计之难受，让很多人不敢真的抽头。
毕竟，谁都不想一头扎上去，还没跑完一般就得提起头盔走回维修区。
只是有个问题，这是街道赛，不是传统赛道，可能前面不犯错，但后面的车手呢？
于是当部分车手准备进入大桥路段的时候，安全车出现了。
引发事故的是布斯塔曼特，她在第一个减速弯前准备超过易卜拉欣，倒霉的是她错过刹车点，一脚刹车踩到底后面前是墙。
“抱歉，错过刹车点，轮胎太冷完全抓不住地。”布斯塔曼特在无线电跟团队成员们道歉，同时说下为什么撞车。
安全车出动对前面几位影响不大，除了排位出现一点变化，马林康是1号弯抢位置混乱受影响的车手之一，他掉到第7位，被扎查理所过掉。
“你现在排在第7，注意和前后车手的差距，比赛还有21分钟。”
安全车带一会儿后准备回到维修区，范德东克在无线电提醒马林康注意差距，主要是这重启位置刚好还有一个减速弯，一不留神就被带开。
重启后大家安静的跑2圈，先把能拿积分的保底要求做到再说，半分在一些赛事会对计算上有点影响和烧脑。
2圈过后，马林康依旧跟在扎查理后面，完全没有机会去尝试超车，这些减速弯实在是过于影响节奏。
“这实在是太难超了，完全没机会。”马林康心里暗想着，他对现在这种情况无能为力，只能跟一圈是一圈。
“安全车，安全车，注意前面有事故发生。”
无线电再次响起范德东克的声音，这时候马林康刚进入直道，准备过1号弯。
当他再开几米以后，发现那边有台车上墙，旁边似乎还有车的悬挂有问题。