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要考虑到船体的侧翻,侧翻之后,他就很难再翻回来了。
而木筏式,结构简单,不容易侧翻。
但是就是因为它的结构,所以非常容易散架,如果捆扎不够用力,绳子不够紧,那就随时有碎开的风险。
并且木筏式所带的东西不能很多,放不下。
而周晓峰基本上的状态就是会在海浪拍打的潮湿环境下挣扎求生。
第二,他所想到的是动力部分。
他所能够想到的动力有三种。
首先,是利用风的方向。利用风首先就要制作帆。再者需要掌握帆与风的受力状态。
他一路上只能够迎风而动,没有风就只能随波逐流。
操作风帆是一件非常耗费体力的工作,并且还极具技巧性,帆船由风力驱动,相比动力船艇,对驾驶者的技术要求更高一些。
在同样的风力条件下,要是周晓峰的技术差一些,他随风而动的速度就会慢下非常多。
不过一旦操作上手,他航行的速度能够非常快。
其次,第二种动力,就是利用洋流。
利用海洋浪花的力量,他能够尽可能地保证自己的体力,较少损耗。
不过海上的浪花状态非常复杂,如果遇到一座岛屿,究竟自己的航向因此改变了多少,他肯定无法说清。
最后的动力部分,就是他自己制造船桨或者船橹。
船桨和船橹可以在风浪小的时候进行移动。最主要的功能,还是在他最开始离开小岛的阶段,给他能够逆流而出的力量。
海浪一直是朝着岛屿上拍的,这也是周晓峰所要面临的最开始的一关。
第三,要想离开,他一定要确认自己的方位。
之前他注意过,飞机坠毁的大概位置,是东经147度,南纬约27度,也就是南太平洋的位置。
究竟偏离了多少距离,周晓峰估计,按照海浪的速度,自己应该在这个坐标周围500公里半径的范围圆之中。
这个范围在地图上看似很小,但是实际上则无比广阔了。
人类最大的战舰在大海上,也只不过是一点而已。
第四,万一在船上被困住了,他会非常缺少资源。
海上不是岸边,他无法在船上带上能够保持燃烧的火焰,海浪条件太过复杂,燃烧起来了也无法维持。
海水也不能喝,就算再渴着不能喝,海水盐分非常大,越喝越脱水,到后面脱水到极致还可能会产生幻觉。
所以他只能留存椰子水。既能够保持淡水摄入,还能够保证碳水的摄入。
这也是他一直掐着数量饮用椰子的原因。
在海上不知道会漂流多长时间,他或许可以捕获一些浮在水面上的鱼,但是他并不能保证一直能够抓到。
到了海上之后的捕鱼不像岸边浅水捕鱼那样安全。
他只能依靠自己的力量浮在水面,脚下是无尽的海水,一旦抽筋或者体力不支,他就有可能被海水埋葬。
第五,就是那种被无尽海洋包裹的那种无根飘萍的绝望。
他不敢想象自己到时候究竟是一种什么状态。
当然,也很有可能海上的漂流,比他在岛屿上待的时间都要长很多……
他既然没有选择安逸和被动,就要承受冒险所带来的恐怖后果。
他既然选择了不奢望别人的帮助,自己肯定要承受迎难而上的艰辛。
他要做好打算。