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機上的牆板壞了，裝踏盤軸的孔眼磨損。」在原主的記憶中，織造車間最怕的問題之一，就是裝踏盤軸的孔眼壞了，雖然修復原理比較簡單，就是將孔眼改成「修配尺寸」，但是需要保證兩牆板上的孔眼軸心成一條線，避免踏盤軸發生傾斜，所以你就算你拆下來修好了孔，裝上去後極可能無法保證兩孔眼的同軸性。
這個問題，沈愛立知道在後面幾年就會出來通用式的機動工具來鏜孔，但是現在的條件依舊是在原位上手動鏜孔，操作難度極大。先前廠里能修這個的武姓技術員，因為思想問題，被下放到東三省的印染廠當工人去了。
此時許青松喪氣地道：「自從武技術員去東北以後，我就一直擔心孔眼的問題，越怕越躲不掉。」雖然說現在鼓勵技術員不藏私，但是這是人家的獨門絕活，連自己徒弟都防著一手，外人更不要想了。
沈愛立沒有立即包攬下來，只是安慰他道：「我兩先看看，不行的話，讓廠里去信給武技術員。」
許青松囁嚅道：「不會去請武技術員的。」雖然武技術員有技術，但是思想覺悟不行，這種人，廠里不會再聘用的。
沈愛立跟過去看了一下，原理和她想的差不多，為了穩妥性，她先將三把鏜孔刀固定在手用式鏜杆的垂直孔里，再把鏜孔刀安在每個孔眼的頭端，在將鏜杆一端固定在弓形環螺帽內，另一端小心地擰著螺絲扳手，這時候鏜孔刀開始一點點削掉一層金屬。
金屬的厚薄不僅要一致，還必須控制在合適的範圍內，陳舜看到她開始削金屬，就大氣不敢出了，沈技術員竟然沒有用任何藉口將他們支走，以前的武技術員是他的師傅，他跟著學了三年，也沒學到這一手。
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