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只是这种车型呢，李念觉得还是太低端了，同时呢现在理想集团2.0升发动机也肯定是用不上的，这种微型轿车用个0.8升发动机就差不多了。
因此理想集团要与昌河汽车合作呢，就得开发这种小排量的发动机。
所以李念在看了这份规划书之后，便笑着道：“王厂长，我觉得你们的规划还是不错的，只是产品呢有些单一了，只是这么一款微型轿车呢虽然说避开了主要的竞争对手，咱们的中海汽车啊，还有大众桑塔纳这些产品，能够很好的满足市场需要，但是呢我建议还是多做几个产品的规划更好。除了这种微型车，也可以做一款小型轿车，再加上一款小型SUV来满足市场的需要。”
听到李念这么说，王大志高兴地道：“李总，你这个建议提得好啊，我们之前也是没有什么信心，毕竟我们进军乘用车市场，也没有自己的技术，最开始我们是想找国外的厂商合作的，但是看到了中海汽车与你们的合作这么成功，我们才想来找你们合作，这样我们就是自主发展，不去依赖国外。既然你这么提了，我觉得我们有信心了，那咱们就要大干一场！”
接下来李念就现场的给几位昌河汽车的领导，绘制了三款车型的初步设计草图，这可把几位给镇住了。
因为李念手绘的草图，其实已经达到了用工具的设计图的标准了，而且立体想象图更是堪比艺术家们笔下的画一样。
当然这不是重点，领导们关心的重点，还是这三款车的设计。
首先是昌河汽车原本计划中的微型轿车，这次李念设计的外形确实是让他们感到非常的惊艳。
这可比小鬼子的铃木奥拓车要漂亮得多了。
要知道第一代奥拓车是在七九年推出的，搭载一台0.54升的三缸发动机，输出功率二十八马力，当时还是两门的，不过到了去年，就推出了四门的版本了。
之所以这种微型车在市场受到欢迎，一方面也是因为石油危机，还有就是排放小。
至于车子嘛，的确是不怎么样，虽然说价格很便宜的，但是造型很一般。
而这次李念设计的昌河微型轿车，可是比奥拓漂亮多了，而且动力也更强，还有空间更大。
这台微型轿车搭载一台0.8升自然吸气发动机，输出功率达到五十马力，五档手动变速箱，这可比奥拓强多了。
而且尺寸更大，保证了乘坐的空间。
整台车的造型，其实是跟几十年后的宝骏310比较接近了，要知道宝骏310在李念前世的时候，可是一代神车，销量曾经超过很多热销的合资轿车，月销量曾经达到过三万五千辆，所以它的设计肯定是非常成功的。
所以这次李念便把它的设计借鉴过来了，只是在尺寸上要比宝骏310更小一些，毕竟宝骏310定位是一台小型两厢轿车。
这次李念设计的昌河微型轿车，车长达到三点六五米，车宽一点六米，轴距二点四五米，车高一点四五米，看起来很不错，造型非常的漂亮。
要知道奥拓长度才三点二米，宽也只有一点四米，轴距更是只有二点一五米，所以整体来说这个车比奥拓大不少了。
可以说越级竞争也没有问题，接近不少的小型两厢轿车了。
比如说大众的波罗车。1975年3月，源自奥迪50的车身，配置朴素实用，搭载40马力的0.9升发动机的第一代poLo在德国汉诺威诞生了1979年，第一代polo在全世界范围内的销量就达到了50万辆。
其车长也不到三米五呢，所以现在这辆微型轿车确实是算越级的了。
李念可是记得，前世的时候奇瑞汽车推出的qq车便是取得了巨大的成功，现在这台昌河微型轿车，一定会比qq更成功，
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