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李利也不知道，现在秦川汽车制造厂被他截胡拿下了之后，byd公司想造车，会从那里入手，收购那一家汽车制造厂了。
不过，这些不是他是要考虑的问题了，有这个机会摆在他面前，他是不可能放过不要了，让秦川汽车制造厂，等着byd来收购它。
通过实地考察之后，李利发现长安秦川汽车制造厂的条件，比他想象中要好很多，具备年产最高达到八九万辆汽车的生产能力，除了生产奥拓车外，还有好几种车型，年营业额高达五六亿元。
只可惜面对激烈的市场竞争，一味的以低价销售，销量虽然不低，但利润却很可怜。
加上山城长安汽车厂，已经多次向秦川汽车制造厂发出了交涉，禁止其继续生产奥拓车，因为山城长安汽车制造厂，已经和奥拓车原公司成立了合资公司，国内其他的汽车厂继续生产奥拓，就属于侵权行为，如果不听劝阻，继续生产奥拓车，他们将会追究法律责任，向法陆起诉他们。
虽然山城长安还没有开始起诉，但这只是时间问题，早晚都会起诉，而且一旦闹上了法庭，也是必败无疑的事情。
再说了，就算是继续生产奥拓车，一年下来也赚不到多少钱，所以起不起诉其实也是无所谓的事情了。
只不过二点一八亿的收购价，李利觉得还是太高了，当初byd收购秦川汽车制造厂，也不过只花了二点六九亿元，但那可是二零零三年，比现在要晚了四五年，现在二点一八亿元的收购价，应该还是有点偏高了。
在经过了一番查账之后，李利召集了考察团成员开会商讨，这个收购价应该定在多少价比较合适。
收购价定得太高了，公司吃亏，收购价定的太低了，长安市政府又通不过。
讲真，秦川汽车制造厂虽然还欠了外面不少的债务，但库存的车辆也很多，把这些库存的车子卖出去后，还掉欠债是不成问题的，多少还能够剩下一些来。
另外，秦川汽车制造厂的面积，也比原来的淮河机械制造厂大的多，工人达到了三千八百多人，就算工资不高，一年也要一千多万吧。
可秦川汽车制造厂一年的利润不足一百万，一个工人一年供献的利润不足三十元，这可真是难以想象啊！长安市每年都要财政拨款给秦川汽车制造厂，才能勉强让秦川汽车制造厂活下去。
但长期的这样扶持下去，长安市衙门也撑不下去啊！毕竟长安市衙门也不富裕啊！下面也不只是一个秦川汽车制造厂，要财政拨款养着，还有很多个大大小小，像秦川汽车制造厂这样的儿子要养。
给秦川汽车制造厂再找一个后爹来养，就成了长安市衙门没有办法的选择了。
而且长安衙门开出的二点一八亿元，也是经过了仔细的评估后，才得出的转让价，当然，谈判的时候适当的降低一点价格，也不是不可以的，但如果降的太多，肯定是不行的。
老实说，长安衙门里的主要官员，其实意见也不是很统一的，有一部分人是不支持出让秦川汽车制造厂的，认为秦川汽车制造厂，其实还是可以扶持一下，继续走下去看看，说不定转亏为盈了呢？
在这样的情况下，转让价如果定得太低了，也是不行的。
到了双方正式谈判的时候，李利其实已经离开了长安，毕竟这种收购的谈判，不是一二天，也不是三四天就能谈出一个结果来的。
反正双方都有时间，而且双方也都不急，李利当然也不会着急了。
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