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第167章 保守v激进 (第3/4页)

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向北已经能意识到,自己跟老一辈中国车手间的思维代沟,哪怕老酒鬼已经算得上激进,而自己在后世f1赛道上,也称不上什么“硬茬”。

但是跟这个时代车手思维相比较,他们真的太过于求稳跟保守!

当然,这里面不单单是观念上的落后,还有对于林向北“新人”身份参加大赛的谨慎,种种原因加起来,都让老酒鬼跟车队策略,制定前提是符合林向北目前的身份跟实力。

只是林向北已经不满足于目前“新人”身份,同时之前勘路试跑,他已经意识到亚洲范围内的对手,并没有想象中的那么强大。

既然对手是一群“弱鸡”,为什么还要按部就班的跟他们玩,我有这个实力,降维打击不香吗?

至少现在的林向北,认为自己有靠硬实力直接获胜的可能性!

但“新人”身份,成为了林向北目前的一把双刃剑,戴着这个头衔取得任何成绩,都可以获得更高的关注度跟影响力。比如说之前的roc国家杯,历史上董荷斌就拿到了中国车王争霸赛的头衔,成为事实上的中国车王。

甚至韩涵在比赛中发挥也很不错,完全可以称得上“超水平”三个字,却没有在当时留下很大的反响,甚至很多人都不知道roc国家杯中国车王是谁。

原因就在于,没有意外跟惊喜,董荷斌成为“中国”最强车手丝毫不意外,韩涵当年拿到了双冠王头衔,有了这种前提跟惊喜之外,超水平发挥也在正常范围之内。

但是林向北就不同,他这个roc中国车王头衔,甚至在世界车坛都引发了一点小波动,毕竟战胜了f1世界亚军维特尔,以及微弱劣势输给了现役世界冠军巴顿。

知名车手能做到这一点,估计产生不了这么大反响,拉力新人单单这个身份,就足以吸引眼球。哪怕这次参加亚洲拉力赛,林向北的知名度甚至压过了韩涵,赛事主办方、解说跟其他车手,都知道了林向北的名字以及roc中国车王头衔。

这就是“新人”身份带来的影响力,否则他很有可能成为一名不配拥有性命的凑数车手!

不过现在问题是,“新人”身份影响到了车队对于林向北的判断,哪怕他已经展现出来实力,都很难让老酒鬼这些老一辈比较保守的传统中国车手,做出比较激进的车队指令。

林向北又不想在职业正赛刚刚开始,就去挑战老酒鬼身为比赛工程师的权威,这对于一支车队运营来说,绝对不是什么好现象。

而且他更无法强调自己其实不是什么“新人”,我已经开始“觉醒”原本属于自己的力量,完全可以用更快的速度跟用时战胜对手!

听到林向北依然想要放弃稳健战术,用速度去取胜,老酒鬼这时候脸上的表情有些犹豫。

说实话林向北到目前为止的表现,已经可以用完美两字来形容都不过分。

以前在国内拥有绝对优势,还能说是对手太弱,现在都已经跑亚洲最顶尖的拉力赛事,林向北还能有这种表现,完全超乎了赛前最好预估跟判断。

甚至就连老酒鬼自己心里面都承认,就算他职业生涯巅峰期放在林向北现在的位置,都无法做到比他更好!

长江后浪推前浪,这句话是个中国人都知道,只是现在这后浪有点太猛了,超乎了前浪的职业认知!

“徐叔,我认为是不是可以让向北极限的跑一把,他所拥有的实力,可能已经超乎所有人的预计。”

冯冰蔓这时候开口说了一句,对于职业认知她肯定是比不上老酒鬼,但对于林向北车技的认同,她绝对没话说,否则当初在七星山,也不会想着拉他组建车队。

“而且就算最终没跑好,或者说没有成绩,身为新人失利一场其实也没什么,这本就是很正常的事情。”

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