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22a的差。
也许,没有多少人知道pl-12d,但是肯定熟悉这种导弹的外销型号,即sd-10d。与外销型号相比,pl-12d的最大差别是配备了一体式冲压发动机,最大动力射程由八十公里提高到一百二十公里。虽然美军也研制了采用冲压发动机的aim-120d,但是没有批量采购装备部队。
在尾追攻击状态下,pl-12d对f-22a的不可逃逸范围高达六十公里。
只要发射导弹时的距离在六十公里以内,就算f-22a以两马赫的最高速度逃逸,也逃不出pl-12d的攻击范围。
十六枚导弹攻击四架f-22a,只要美军飞行员的反应慢半拍,被击落概率超过九成九。
只是,展鹏飞用火控雷达锁定f-22a,等于警告了美军飞行员。
四架j-20a刚把导弹发射出去,四架f-22a就分成两批,朝相反的方向机动。
美军飞行员确实是老鸟,不但反应速度快,而且立即采取了正确的规避措施,因为一架j-20a不可能同时锁定朝两个方向规避的四架f-22a,至少需要两架,而且j-20a必须分散追击。
“洞三、洞四,咬住西边的,东边的交给我。”
“洞三明白。”
“洞四明白。”
四架j-20a分成两个双机编队,呼叫代号“洞三”的j-20a还启动了火控雷达,锁定向西逃逸的两架f-22a。
f-22a机群分散后,开始机动规避。
战斗机规避导弹,靠的不是敏捷,没有哪种战斗机的敏捷性超过导弹,只能进行垂直机动。
即便是pl-12d这种采用冲压发动机的导弹,与目标的最大高差也不能超过一万米。
f-22a的飞行高度大约是八千米,只要在被导弹追上前爬升到一万八千米以上,就能化险为夷。
美军飞行员显然明白这个道理。
东边这两架f-22a直接转为爬升。大概是烧掉了大量燃油,重量大幅度降低,f-22a的爬升速度十分惊人。
雷达测算出的数据是,两架f-22a的爬升率超过每秒二百五十米!
这是八千米高空,不是海平面。在这个高度上,j-20a把重量降到最低,最大爬升率也只有每秒二百二十米。
展鹏飞别无选择,为了继续锁定敌机,以及再次发起攻击,只能跟敌机一同爬升。
因为高度越高,空气越稀薄,气动升力就越小,所以f-22a的爬升率不会提高,反而会逐渐降低。
爬升一万米,大约需要一分半钟。
对导弹来说,气动升力产生的帮助非常小,因此爬升率的变化不大。pl-12d以四马赫的速度飞行,只需要四十秒就能飞行四十五公里,追上f-22a所花的时间,绝对不会超过九十秒。
更重要的是,f-22a的最大升限不到一万七千米,只有跃升才能到达一万八千米。
两架f-22a的结局非常悲惨,在一万四千米的高度上被导弹追上,各被两枚以上的导弹直接命中。
在这个高度上,飞行员就算弹射跳伞,生还的概率也极为渺茫。
“洞幺、洞幺,我被咬住了……”
另外一边,完全是另外一副情形。
往西规避的两架f-22a没有直接爬升,而是首先俯冲,在高度低于一千米之后才转为爬升。
此举,不但化险为夷,还让美军战斗机夺得主动权。
摆脱导弹之后,两架f-22a转为俯冲。两架j-20a在追击时掉了高度,爬升速度又比不上f-22a,结果落到下风。
展鹏飞赶
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