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份參加了中國空軍的一系列軍事行動，但是他們大多數時候僅僅負責的基地的警戒和巡邏。黎涌中校對未能與日本航空自衛隊對抗，取得戰績而唏噓不已。抵達馬來西亞檳城空軍基地之後他便開始緊張的戰備工作。
在檳城地區遭到襲擊之後，他和他的僚機便緊急起飛。由於缺乏 gci(地面引導截擊系統)的支持，黎涌中校只能選擇與僚機獨立作戰，尋找戰機。
與此同時在泰國南部泰國空軍的24架f－16a/b型戰鬥機、20架f－5e型戰鬥機已與來襲的印度機群展開激烈空戰。印度空軍在泰國南部投入的兵力並不大，約有10架蘇-30k側衛、14架米格-29a鷹和6架幻影2000h神雷戰鬥機先後抵達戰區，兵力上並沒有明顯的優勢，但是自1982年6月9日的貝卡谷地空戰以來，實戰一再證明，現代空戰越來越依賴於空中預警機和電子戰機的制電磁權，而不是單純戰機數量的角逐。
除了俄制a-50u型大型空中預警機的支援之外，印度空軍在空戰中還首次使用了俄羅斯的&ldo;徘徊者&rdo;--蘇-32護航干擾型電子戰機。這型戰機在翼梢安裝兩個rbtsya l005s電子對抗（e）吊艙，機翼的硬掛點上將掛兩個大功率（1千瓦以上）的l175v干擾機。這種布局的蘇-32在進攻襲擊中帶頭飛行，使戰鬥區中的所有威脅都能&l;突然現形&l;。 然後與e吊艙綜合的傳感器將確定威脅的位置並對它進行識別，選擇最好的干擾方法，如大功率干擾或虛假回波。
令泰國空軍在空戰根本無法發揮戰機數量的優勢，在攀牙地區展開的空戰中，泰國空軍投入的12架f－16a/b型戰鬥機在短短的20分鐘空戰中便有8架被擊落了，而印度空軍僅損失了1架米格-29a鷹、2架幻影2000h神雷戰鬥機。
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