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很快突破德軍防線，從此開創了陸軍機械化作戰的新時代。
從第一輛&ldo;遊民&rdo;1 型坦克到現在，世界上建造了十多萬輛坦克，雖然它們
的武器系統、電子裝備、裝甲防護等都發生了革命性的變化，但履帶行走的方式
卻一直被沿用下來了。
坦克為什麼要採用履帶行走？
我們知道，坦克是一種野戰武器，在沒有道路、充滿溝壑彈坑、泥濘鬆軟的
原野上機動作戰，因此如何提高其越野性能是至關重要的。採用履帶行走，就象
給坦克鋪了一道無限延長的軌道一樣，使它能夠平穩、迅速、安全地通過各種復
雜路況。這條無限延長的軌道是怎麼鋪設的呢？它主要由履帶板、主動輪、誘導
輪、前負重輪、後負重輪等組成。坦克發動機工作時，驅動裝在車尾部兩側的主
動輪旋轉，從而撥動履帶板移動，在誘導輪的支撐下呈四邊形形狀進行轉動，坦
克自身重量經10個負重輪傳給履帶，履帶運動時與地面產生摩擦力，在地面的反
作用下坦克向前駛進。
▲英國&ldo;挑戰者&rdo;主戰坦克採用履帶行走的主要優點就是擴大了坦克的接地
面積，因此對地面的壓強比汽車輪子小1 倍多，由於接地面積大，所以增大了坦
克在鬆軟、泥濘路面上的通過能力，降低了下陷量。由於履帶板上有花紋並能安
裝履刺，所以在雨、雪、冰或上坡等路面上能牢牢地抓住地面，不會滑轉。由於
履帶接地長度達4 ～6 米，誘導輪中心位置較高，所以通過壕溝、垂壁的能力較
強，一般坦克的越壕寬度可達2 ～3 米，可通過1 米高的垂直牆。履帶還有一個
特殊功能，在過河時，採取潛渡，在河底行走；若是浮渡履帶可以象螺旋槳一樣
產生推進力，驅使車輛前進。
主戰坦克為什麼不裝備反坦克飛彈？
自70年代以來，海、陸、空各種作戰平台發生的一項最大變化就是日益飛彈
化。過去以航炮為主要武器的戰鬥機，用起了空空飛彈；一向以艦炮為主攻兵器
的水面艦艇也配裝了防空、反艦和反潛飛彈：唯獨主戰坦克仍舊習不改，至今還
以坦克炮為主攻兵器，這是為什麼呢？
原來早在60年代人們就認識到這個問題，並展開過激烈地爭論。有人認為：
105 毫米炮原地對固定目標射擊時，破甲彈和脫殼穿甲彈的首發命中率，在1000
米距離上為70～80％，在1500米距離上下降為30～50％，在2000米距離上則只有
10～28％，也就是說，距離越遠命中精度越低。與此相反，
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反坦克飛彈的命中率在500 ～700 米時，為70～80％，而隨著目標距離的逐
步擴大，能提高到90％以上。由此看來，顯然飛彈優於火炮，為此，法國等甚至
還專門研製了裝在坦克上的飛彈及其發射裝置，但後來卻紛紛下馬和停產了。這
是為什麼呢？
原來在現代微電子技術的推動下，火炮精度實際上也進行了一次革命，命中
精度大大提高，2000米原地對固定目標射擊時的命中概率由原來的10～28％提高
到80％，1500米行進間打活魂目標的命中概率也提高到60％
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