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工作條件，同時保證電子設備的正常工作，它本身並不能產生氧氣。
空氣再生裝置是一種可以生成氧氣的裝置，它由再生風機、制氧裝置、二氧
化碳吸收裝置等組成。工作時，風機將艙內污濁的空氣經風管抽至二氧化碳吸收
裝置，消除二氧化碳，再在處理過的空氣中加進由制氧裝置產生的氧氣，然後經
風管送到各艙室供艇員呼吸，如此循環，以達空氣再生的目的。
這種空氣再生裝置通常還可用電解水來制氧，它分解出的氧氣可供70～100
人呼吸數小時，但由於耗電過多，不適於常規潛艇。此外，還有一些預儲氧氣的
方法，如再生藥板、氧氣瓶、液態氧和氧燭等。再生藥板是一種由各種化學物質
及填料製成的多孔板，空氣流過時，就能產生化學反應，生成氧氣。
一般潛艇上帶的再生藥板，可使用500 ～1500小時。氧氣瓶是將氧氣儲存起
來的一種高壓容器，使用時打開閥門即可放氣，主要供潛水鐘、深潛器等使用。
液態氧也是一種與氧氣瓶類似的高壓容器，它可供100 名艇員使用90天。氧燭是
一種由化學材料等製成的燭狀可燃物，點燃後即可造氧。一根1 尺長、直徑3 寸
的氧燭所放出的氧氣，可供40人呼吸1 小時。
空氣淨化裝置是將艇內空氣中的有害氣體和雜質控制在允許標準值以下的一
種處理裝置，常用的有以下四種：一是消氫燃燒裝置，它主要是用電加熱器將流
過的空氣加溫，然後在催化燃燒床的催化作用下使氫、氧發生化學反應而生成水
蒸氣，氫就被燃燒掉了。二是有害氣體燃燒裝置，其工作方式與第一種基本相同，
只不過它所燃燒掉的是有害氣體。三是二氧化碳淨化裝置，它通過一種特殊藥液
來吸收二氧化碳。四是活性炭過濾器，它是用活性炭作濾料，是由特製的炭組成
的多孔性吸附劑來吸收各種有害氣體，進而達到淨化空氣的目的。
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▲日本海軍&ldo;夕潮&rdo;級常規潛艇
潛艇能撞破冰層嗎？
厚厚的冰層可以阻礙反潛水面艦艇的航行和反潛飛機的探測，這對航行於北
極冰下的潛艇來說無疑是件大好事。但彈道飛彈核潛艇在發射飛彈攻擊預定目標
時，往往需要先撞破冰層再進行水下發射，因為飛彈本身不具備撞碎冰層的能力。
怎樣才能撞破冰層呢？美國1959年3 月，首先利用&ldo;鰩魚&rdo;號攻擊型核潛艇
在北極冰下潛航12晝夜，曾先後10次用指揮台圍殼撞碎02 ～03 米厚的薄冰而
浮出水面。
1960年1 月，美國又派出一艘攻擊型核潛艇進行冰下航行，歷時31個晝夜，
航程8000餘海里，先後兩次用指揮台圍殼撞穿厚達09 米的冰層。
80年代以來，美國新型攻擊型核潛艇&ldo;洛杉磯&rdo;級對指揮台圍殼和上層建築
進行了加固，使之能撞穿厚達1 ～2 米的冰層。潛艇上一般裝有水下電視、照明
燈和回聲測冰儀等設備，用以探測薄冰區，然後再進行撞擊，使潛艇浮出水面。
潛艇能攜載飛機嗎？
本世紀初，當飛機剛剛問世後，人們就開始試驗用艦艇攜載飛機，從而發展
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