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一門朝前，一門朝後。&ldo;霍蘭&rdo;號載有9 名艇員，並改裝過不同類型的推進
器、升降舵和其它設備。
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到1914年第一次世界大戰之前，僅美國發明家約翰。霍蘭設計和建造的潛艇
就有40多艘，先後售干俄、日、英等國。當時，這些潛艇的最大水上排水量為300
～392 噸，最大艇長為160 英尺，最大航速水面為14節，水下為11節，魚雷發射
管最多為4 管，艇員最多為28人，潛深最大為200 米。
潛艇內的氧氣是從哪裡來的？
氧氣是人賴以生存的基本條件，沒有氧氣，人就會窒息而死。生活在大氣中
的人們，誰也不會為沒有足夠的氧氣而發愁。然而，在水下數百米長期潛航的潛
艇艇員卻視氧氣為生命，因潛艇上要是沒有足夠的氧氣，人員就無法生存，自然
也就不可能有什麼戰鬥力了。我們知道，潛艇是一種被耐壓殼體和非耐壓殼體密
閉的水卜艦艇，它在水下潛航時是怎樣獲得足夠的氧氣的呢？潛艇艇員呼吸的氧
氣主要來自四個方面：通氣管裝置、空調裝置、空氣再生裝置和空氣淨化裝置。
通氣管裝置是一種可以升降的管子，在近海海域或夜間航行時，潛艇有時上
浮至潛望鏡深度，在距水面幾米或十幾米深的地方伸出潛望鏡觀察水面及空中敵
情，如條件允許，可將通氣管升出水面，空氣經管子進入潛艇艙室，艙內污濁空
氣可通過設在指揮台圍殼後部的排氣管裝置用抽風機排出，使艇內空氣對流，可
以保持新鮮空氣。潛望鏡深度在戰術術語中稱作危險深度，為了隱蔽起見，潛艇
一般都不敢使用這種工作狀態，因為它極易被敵反潛兵力發現，在近海還容易撞
擊或攪亂漁網等。
空調裝置主要是保持艇內的溫度、濕度等，使艇員有一個舒適的生活環境和
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