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回到锐向公司的办公室里，张益达拿出纸笔开始写写画画了起来。
共享单车结构：单车＋智能锁
单车很简单，找单车代工厂就能生产。
单车结构张益达更倾向于拜摩那种实心轮胎的，不用给轮胎加气以及被毁坏，结实耐用。
这可以减少很多后勤压力，哪怕成本高一些也值了。
智能锁的话就复杂一些了，要拥有的功能有很多：
首先是扫码开锁功能。智能锁得加上通信模块。通信模块有三类：
支持2g通信模组、基于nb-iot蜂窝网的通信模块、蓝牙方式。
蓝牙连接解锁缺点不少，连接不稳定，还有各家手机厂商蓝牙的芯片版本兼容性差。
首先被pass了。
2g就是采用gprs流量开锁。开锁、还车可靠，位置信息能够及时更新，因此找车比较准，锁车即可走人，还车也方便；缺点是功耗高、比较耗电。
张益达决定早期用2g通信模组，以后发展起来了再逐步采用nb-lot物联网。
nb-iot技术比传统移动通信网络连接能力高出100倍以上，可以支持10万台设备的连接。信号穿墙性也强于现有网络，在地下室都能接收到信号并完成开锁、关锁。
但是目前网络设施基础建设不完善，想大面积覆盖也不现实，成本也比2g高。
还有一个是计时、收费功能。智能锁通过捕捉用户开锁、关锁状态，计算用户使用时长，从而计费。
最后是车辆实时监控，防盗功能。智能车锁上包含了定位芯片，因而通过每辆车上的gps定位能准确掌控每辆车的位置、状态以及流动情况；
后台数据若显示这辆车好久没有使用或者定位异常，则可以安排专门的运营调度人员去把车找出来。
还有一个东西，张益达想起来了，云平台，又在白纸上写上“云平台”几个字。
云平台主要实现数据的存储、管理，是整个共享单车运营的中枢。
具体来说，用户扫描二维码后，请求解锁的命令将会上传到云端系统，从而解锁自行车；
同时共享单车的实时状态和定位也会被上传到云端，继而实现同步计费的功能。
用户充值和支付服务可以采用魔宝支付。
但是云计算服务，锐向联合光华学院还在研发阶段，没有开始大规模商用。
阿狸和企鹅的肯定不能用，只能选择桦为合作了。
张益达看着白纸上自己画的单车结构图，还有旁边注释的一排排字。
单车制造这一环节想好了，该考虑资金了。
张益达揉了揉太阳穴，发现自己是真缺钱啊。
锐向搞移动支付，这就是个无底洞，融资的钱，金融广告赚的钱最近都在往里砸。
益民的话刚刚开始有一点点盈利，对赌赚来的2500万美元除了拿一部分收购金融牌照以外，其他钱都拿来搞风控研发和线下门店建设了。
华屹资本就是个穷鬼，全是客户的钱，现在都还在拼命募集资金。等共享单车稍稍有起色了，风投一笔还是可以的。
多格芙德公司4月底抽调了500万出来筹建佩特公司，现在又过了两个多月，看财报又有五百多万盈利了。这里可以支援500万。
佩特网成立也2个多月了，张益达投了500万，陆丰海投了50万，目前钱都烧的差不多了。
前段时间陆丰海还打电话过来叫张益达帮忙融资。也是个自身生活都过得困难的穷鬼。
对了，还有工资。张益达想起来了，锐向集团给自己这个董事长的年薪是300万，
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