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一九零六年十月三十一日,在经过了将近一年的艰苦谈判之后,英德终于签署了海军军备协议。
按照约定,在接下来的五年之内,德意志第二帝国将建造总吨位不超过二十万吨的八艘主力舰,英国将建造总吨位不超过三十万吨的十二艘主力舰,最终德意志第二帝国的舰队规模将达到英国皇家海军的百分之六十。
只是,这份协议有很多附加条款。
最重要的一项附加条款与法国有关,即法国海军的舰队总规模不得超过德意志第二帝国的百分之六十,不然德意志第二帝国将有权根据实际情况追加建造两艘主力舰,英国皇家海军则将获得建造一艘主力舰的配额。
此外,还有针对意大利、俄国与奥匈帝国的附加条款。
这些附加条款,决定这份协议根本不具有实施价值。
仅仅几个月之后,即一九零七年一月,法国就宣布将建造四艘装备了十二门三百零五毫米主炮的“科尔贝尔”级战列舰。到一九零七年底,法国政府再次批准海军设计与建造四艘新式战列舰。因为协议不包括“拿骚”级之前的战列舰,所以德意志第二帝国实际建成的战列舰只有五艘,把再建的算上也只有八艘。这样一来,法国在一九零七年批准与计划建造的战列舰就多达八艘。
显然,这已经超过了协议附加条款的限制。
此外,意大利也在一九零七年与一九零八年批准了“加富尔公爵”级与“安德列亚-多利亚”级战列舰的建造与规划方案,计划在今后五年之内建造七艘战列舰,以维持在地中海的海军优势。
至于俄国,更是野心勃勃。
早在一九零六年,沙皇就要求建造四艘“彼得罗巴甫洛夫斯克”级战列舰,次年又要求建造性能更加强大的战列舰,即“玛利亚皇后”级,总量也是四艘,计划在一九一二年之前全部建成。
这些,都超过了协议的附加条款。
一九零八年初,在得到德皇批准之后,冯承乾公布了帝国海军的造舰计划,把一九零九年到一九一三年的造舰规模提高百分之五十,每年各追加建造一艘主力舰,以应对法国与俄国构成的威胁。
结果就是,到一九零八年,《英德伦敦海军协议》就成了空文。
此时,“赫尔戈兰”级的后两艘已经下水,计划在一九零九年服役。在一九零七年规划建造的“德皇”级战列舰中,前两艘,即“德皇”号与“腓特烈大帝”号(之前的“腓特烈大帝”号更名为“皇太子”号)已经开始建造,预计在一九一零年下水,计划中的“皇后”号与“国王阿尔伯特”号也将在年底之前开工。
对冯承乾来说,现在的问题是,到底是追加一艘“德皇”级,还是另起炉灶呢?
如果让冯承乾来选,他肯定会另起炉灶。
严格说来,“德皇”级是“赫尔戈兰”级的放大改进型,最大的区别在于设置了第四座主炮炮塔,全部采用三联装三百毫米主炮,使主炮的数量提高到了十二门,且全部沿纵轴布置,等于把火力增强了三分之一。如此一来,“德皇”级的满载排水量比“赫尔戈兰”级多出了将近五千吨,突破了三万吨。如果以满载排水量衡量,“德皇”级是同时代里最大的主力舰,英国皇家海军同期建造的“圣文森特”级、“海王”级与“巨人”级,以及后来的“白羊座”级与“乔治五世”级都只有两万多吨,要到“阿尔库金”级才超过三万吨,而美国海军同期建造的“佛罗里达”级在改装之后都没有三万吨,要到“纽约”级才在改装后突破了三万吨。
可以说,“德皇”级是一种性能十分强大的战列舰。
只是,这种战舰也不是没有缺陷。
最大的问题,仍然是火力偏弱,而且装甲防护设计得不够合理。
比
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