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做为帝国海军的缔造者,冯承乾却不大清楚帝国海军的近况。
返回帝国海军之后,冯承乾提出对服役超过十年的战舰进行全面改造。虽然他的建议没有得到全部采纳,最终只决定对一九零零年之前建造的战舰进行全面改造,在一九零零年到一九零四年间建造的战舰只进行部分改造,但是对帝国海军来说,这仍然是自冯承乾时代以来规模最大的一次改造工程。
到一九一四年六月底,已经完成改造的主力舰只有四艘,即只进行部分改造的四艘“拿骚”级战列舰。此外,“皇太子”号、“威廉大帝”号、“威廉皇储”号、“卡尔亲王”号与“奥古斯塔皇后”号等四艘战列舰正在改造,“冯-德-坦恩”号战列巡洋舰即将完成改造。需要接受改造的还有“赫尔戈兰”号、“东弗雷世兰”号、“图格林根”号、“奥腾堡”号战列舰与“毛奇”号战列巡洋舰。虽然五艘“德皇”级也列入了改造清单,但是改造项目在大战爆发前取消,以免耽搁舰队作战。
此时,帝国海军可以用于作战的主力舰并不多。
除掉正在改造、以及完成改造但是没有归队的战舰,仅有五艘“德皇”级战列舰与四艘“国王”级战列舰,以及“毛奇”号与“塞德利茨”号战列巡洋舰,主力战舰总共也就只有十一艘。
显然,局势并不乐观。
要知道,就算不把地中海舰队算上,英国的本土舰队也有近二十艘主力舰,而且以新式战舰为主。
只是,冯承乾没有放弃。
即便没有希佩尔海军中将提醒,冯承乾也知道,开战之初是帝国海军获得胜利,并且压制住英国皇家海军的最佳时机。
关键就是,如何凑组出一支足够强大的舰队。
首先就得调整改造计划,比如让两艘“赫尔戈兰”级与两艘“图格林根”级战列舰返回舰队,加快正在进行的改造工作。如果能够在两个月之内,让正在改造的四艘“拿骚”级战列舰与五艘前拿骚级战列舰归队,以及让“冯-德-坦恩”号完成改造,那么帝国海军就能凑出一支拥有十三艘战列舰,三艘战列巡洋舰与五艘前拿骚级战列舰的主力舰队,也就有能力挑战英国皇家海军。
其次得加快在建战舰的工程进度。
此时,正在船台上建造的战舰中,有四艘“拜仁”级战列舰,三艘“德夫林格”级战列巡洋舰与一艘“马肯森”级战列巡洋舰。在这八艘战舰中,三艘“德夫林格”级战列舰最接近完工。
显然,帝国的造舰工程与冯承乾的规划并不完全一致。
在担任帝国海军战争大臣的时候,冯承乾一直反对建造战列巡洋舰。虽然他批准了“布吕歇尔”号、“冯-德-坦恩”号与两艘“毛奇”级的建造方案,但是战列巡洋舰的优先级别一直在战列舰之下,即在满足了战列舰的建造需求之后,再考虑战列巡洋舰,而不是把战列巡洋舰当成战列舰的替代品。
冯承乾这么做,有极为充足的理由。
严格说来,战列巡洋舰是英国制海思想下的独特产物,只适合英国的海权观,其他国家都用不上。别的不说,在英国大肆建造战列巡洋舰的时候,除了帝国海军本着你有我也有的思想建造了几艘之外,没有一个国家、哪怕是海军实力仅次于英德的美国也没有跟着建造这种昂贵的战舰。
对帝国海军来说,与其建造战列巡洋舰,还不如建造速度更快的高速巡洋舰。
冯承乾离开海军部之前,就制订了建造高速巡洋舰的计划。按照他的规划,这种专门用于远洋破交作战的巡洋舰,必须具备一万海里以上的续航力,采用煤油混烧锅炉,最高航速超过三十五节,配备二百毫米主炮,自持力在一百二十天以上,且能在偏僻的港口内进行基本维护。
显然,这种战舰是针对帝国
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