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施加许多压力，只不过对方滴水不漏的防守让自己没有空间。
新的一圈开始，1号弯不可能动手的，但可以继续通过吸尾流跟车，两台车差距肉眼可见的近。
2-3号弯并没有看到马林康动手，这里动手是容易，但没有绝对把握千万别动手，之前就有车手准备完成超车，最后却冲出赛道，位置掉了几位。
4号弯和1号弯类似，5号弯也不是一个理想的超车点，马林康把所有能动手的机会都押在8号弯，一个直角弯。
出7号弯的速度，很明显马林康速度更快，库恰尔契克的防守线本身就让他会损失一点速度，他的想法是准备变一下走中线，迫使马林康继续走外线。
让他没想到的是，马林康竟然选择走内线，抓住对方仅有的一点内线空间瑕疵，直接强硬的插进去，出弯时封住对手反超的可能性，借此上到第2。
“这组交叉线走得非常漂亮，两个人缠斗可以说是迄今为止最精彩的一组，连续几圈高水准的攻防，最后集合成这次超车。”杰克逊看完这组缠斗后连连感慨。
“确实，两个人都把最好的状态留在这次缠斗，和此前看过的相比，这绝对是同级别相当出众的水准。”麦克格莱德也感慨他们的缠斗多精彩。
过掉库恰尔契克后，距离比赛结束只剩下5分钟，虽然他们两位做攻防很久，不过吉尔泰尔的长距离速度不足以支撑他建立足够的差距。
两圈以后，马林康把1.2秒的差距抹平，直接来到他的身后，此时距离比赛结束只剩下一圈或两圈，1分31秒过线确实十分微妙。
吉尔泰尔很明显开始压速度，只要他这一圈跑到1分32秒，就有机会带回首胜，因为冲线时方格旗也会挥舞。
他的算盘打得十分出色，一直到12号弯都没有出现破绽让对手超过。
“已经是最后一圈，还剩下几个弯比赛就结束了。”杰克的声音突然在马林康耳边响起，他刚从官方计时表看到显示最后一圈。
听完这话的马林康并没有立刻选择在13号弯动手，而是保持出弯速度并一直跟到15号弯。