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讨价还价。
“我们车队算好的，你看看别的车队，像mp和坎波斯，想进去可得60-70万，那价格很多年轻车手都受不了。”为了车队能多盈利一点，哈维尔开始拿大车队举例。
“那你昨天接待的车手是否也因为价格问题没谈拢？”马林康想到前面他讲过的话，来看看能否有降价空间。
“那倒不是，人家只跑3场，中间有1场他确实没法跑，只不过我们的要求是4场，当时就这个问题争论很久。”哈维尔简单把昨天的事讲一遍。
说实话，马林康这时候也在考虑到底要不要花这么多钱去砸4场比赛，万一没搞好岂不是打水漂，尤其他对这项赛事的了解，知道即使参赛也可能会是陪人家跑比赛的。
双方陷入一种尴尬的局面，想继续谈，但不一定能继续谈下去。
“那这样，我退个步如何，主要是距离下一场时间也不多了，赛前还需要一些步骤你才能正式参赛。”见到谈判陷入僵局，哈维尔主动提出条件，主要还是担心今天过后就找不到人。
事后打开可以点进去的谈判系统来看也确实如此，系统可以让使用者知道有几位车手跟自己竞争，而这个席位确实就两个，除了马林康以外另一位就是前一天和哈维尔谈判的年轻车手。
“一口价20万，4场比赛但不会去参加测试，我还需要为明年做准备。”见到车队经理提出让步，马林康给出自己的条件，他的让步就是放弃测试机会。
“如果可以，我们再看一下合同的条款，如果觉得一切都可以，你在下面签个字。”
由于这是第一次看合同，还是比较陌生的语言，马林康和哈维尔协商一下，由另一位专门负责合同的人对此进行讲解，看完合同的一些规定以及时长，把合同弄明白并解决其他细节问题以后，马林康选择在这份合同上签字。
这是马林康的第一份合同，两周后的比赛对他来说将会有特殊的意义，没有什么能比首秀更激动的事情。