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天第一回合的比赛。
“你有想法吗？”进到赛车以后，范德东克通过无线电询问马林康。
“我不知道，这周感觉特别乱，见机行事吧。”马林康回应道。
如果用长篇大论叫这场的混乱程度，可能一些人会没有特定的概念，这里就简单说一下到底有多乱。
18台车出现在揭幕战的发车格，最后能把车带回终点线的只剩下7台车，比赛在安全车带领下结束。
马林康是7台车的最后一位，事实上他在暖胎圈赛车就熄火了。
“卡住了，这车完全动不了，档位完全上不去。”马林康停在发车格后跟范德东克说道。
工作人员帮忙推回维修区将赛车再次点火，然后进入赛道的时候，他已经落后其他车手1圈。
当他驶出维修区不久，发现2号弯直接停着4台车，且每一台车都有不同程度的受损，最严重的应该是科斯塔。
事故发生的原因是2号弯，达亚纳尼和雷杰夫两台车发生碰撞，后面的科斯塔错过刹车点直接追尾达亚纳尼，赛车还有轻微的腾空，位于中间躲闪不及的威廉·高直接被挤到墙上。
安全车带了接近10分钟才再次恢复，重启跑完两圈以后，德德克尔3号弯内线准备超过凯文·福斯特的时候直接黄金左前，福斯特被顶转，德德克尔的悬挂也出现损坏，两位车手都能把赛车开回维修区。
接下来的5分钟，布斯塔曼特和扎查理·大卫的赛车都遇到机械故障退赛，此时赛道上已经只剩下10台车，马林康一个人跑着跑着就混到积分区。
等到比赛只剩下3分钟的时候，场上最戏剧性的时刻出现，第2的阿卡什·博拉准备在11号弯过掉吉尔泰尔，两位车手互不相让，结果发生碰撞。
身后想捡漏的戈达躲不掉突然向左转的博拉，顶转过后直接熄火，3台车就这么停在11-12号弯，但没有把赛道给堵着。
安全车再一次出动，由于处理的时间超过比赛剩余时间，比赛最终在安全车带领下结束，坦瓦尼奇库捡到首胜，费雷拉和比隆巴迪分列2-3，再后面只剩下4台完赛的赛车。
“这比赛真的，太疯狂了。”