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周日的早上,天色依旧十分阴沉,还飘着细细雨丝,这已经是当天天气最好的时间段,随着时间的推进,雨势会逐渐加大,到下午2点30分左右达到顶峰,这也是为何F1不顾转播影响也要跟着其他赛事提前半小时开赛的主要原因。
三叉戟车队里,3位车手依旧准时召开赛前会议,尽管小巴多尔这次只是以旁听者的身份加入其中,真正需要听取车队目标的只有德利尼和马林康。
“作为来到争冠点的车手,应该知道今天该怎么做吧。”车队领队萨尔瓦多里说道,今天他亲自负责赛前会议部分。
“我懂我懂。”马林康回应道,他明白领队的意思是什么。
一个F3比赛周末,同样适用于F2,最多可以拿到39分,想要提前夺冠就必须至少领先40分才行,一般情况下是不太可能出现冠军数肯定比第2多超过2个的情况。
现在马林康已经领先林德布拉德31分,等会正赛他们将会排在1-2发车,如果按照这个顺序,冠军争夺还要延续到蒙扎排位赛才能决出。
但如果是第3,本赛季争冠就可以正式结束,剩下就是荣誉之战。
“昨天我们得到一个最好的消息,杜费克并没有在恐怖的事故中受到危及生命的伤势,这证明现代赛车在安全性的进步。”克里斯在进入今天主赛直播的开头词提到冲刺赛的事故。
“是的,冲刺赛这个事故是真的恐怖,但最好的消息就是车手没事,今天我们将面临新的比赛,新的挑战,新的雨战。”布伦德尔回应道这个话题。
“是的,对马林康来说,今天将会是第一个冠军点,他和林德布拉德是本赛季围场表现最稳定的车手,而这个杆位将会是这场冠军争夺最重要的筹码。”克里斯继续说道。
赛会干事在早些时候的公告中表示,这场将会使用静态发车,给出的理由是赛道湿滑程度不会对比赛造成极为严重的影响。
7点50分,所有车手驶上赛道并准备就绪后,开始这场比赛暖胎圈,然后回到发车格等待五盏红灯熄灭。
为了这场比赛,杨晨怡甚至暂时推掉手头上的工作,特地从巴塞罗那驱车连夜赶到斯帕,准备见证马林康潜在的夺冠机会,这时候她已经出现在三叉戟的工作台。
“你说他有多少机会在这里拿到年度冠军?”杨晨怡询问道。
“看发车如何,我们才敢保证有多少可能性提前夺冠,反正庆祝的东西都已经准备好,就看他给不给力。”里奇笑着说道。
等到28台车都顺利来到发车格,后面人员挥舞绿旗,五盏红灯熄灭,斯帕主赛正式开始。
马林康的发车非常好,不过林德布拉德反应速度也很快,这种情况下自己选择切线去守住他的前进路线,同时保证入弯占据一些先机。
来到1号弯,马林康占据出弯线路的优先权,身后林德布拉德依旧能够保持第2,但出弯速度明显不如后面的邓恩。
当然这是雨地,出弯牵引力也非常重要,这一点调教方面普瑞玛比高科技做得更好,因此来到最具挑战性的弯道时,前3位置还没有发生任何变化。
第一圈大家都非常小心,并没有出现撞车或失误,不过后方发车时还是有一些混乱,尽管这些不足以引发安全车,只是让几位车手比赛陷入困境而已。
由于赛道条件的关系,可变尾翼是不允许使用的,想要超车只能靠着最传统的吸尾流大法,不过雨地还可以多吸一点水雾。
接下来6圈,前面的车手都在想办法守住位置,尤其是排在前两位的车手,他们都在尽可能的避免犯错。
“我感觉这时候赛道比刚开始的时候还要干燥。”马林康在无线电里说道,他发现随着比赛进行,赛道上的水逐渐变少,雨也在
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