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扎查理则是自己冲出赛道，可能是颠了一下，也可能是为了躲避前面的事故，反正回到赛道掉到队尾。
中间那边更加混乱，比隆巴迪在2号弯出弯准备超过易卜拉欣，不过出弯似乎失去一点控制，赛车往对方那边推了一下，几乎将他推到墙上，出弯更快的易卜拉欣想占据优势时轮胎和后车前翼擦到一块。
中间这段好几台车躲闪着，戈达趁机来到积分区。
“你现在是第2，第2，距离前面的车手有1秒，身后车手差0.8秒。”范德东克在新的一圈告诉马林康现在的情况。
“好的，我知道了。”
接下来3圈，马林康还在尝试追进坦瓦尼奇库，不过他并不打算选择超车，而是就待在这个位置。
利弊权衡十分容易，什么都不做就有18分进账，如果动手万一把自己的第2给玩砸了，岂不是得不偿失。
身后的德德克尔也没有这个打算，都已经来到领奖台位置，而且还是正序比赛的领奖台，多场比赛难得有这种机会，很少有人会错过，更不用说后面帕里亚特节奏比他还慢。
比赛在混乱中开始，在平静中结束，坦瓦尼奇库带回自揭幕战以来的首胜，马林康的第2直接上大分。
“不可思议，又一个领奖台，这实在是太疯狂了。”赛后无线电马林康说道，感慨大于兴奋，他知道还有一段路要走。
戈达最后时刻过掉失误的科斯塔来到第7，扎查理回到赛道后彻底忽视无线电，自己跑自己的，有限的时间刷出最快圈过掉好几位车手来到第8。
30分说好追，挺不好追的，但如果加上第二回合呢？
“你的发车简直是太卓越了，我从未见过这么惊艳的场面。”
第二回合是在周日下午进行，马林康的发车直接让他从第5来到第1，几乎是火箭般的，达亚纳尼和帕里亚特两位车手在长距离逊色于自己，期间并没有安全车干扰。
不是每一场胜利都值得大书特书，但意义却比前两个还要重大，因为有机会拿到首个年度冠军，尽管还有14分的差距。
成绩突然之间提高速度之快，或许这款车更适合马林康，也跟学院制赛事有所关系，最起码不用担心车队资源参差不齐。
“对我来说，这是历史性的时刻，成败在此一举，我不想成为失败的一方。”