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最后一弯马林康使用他最经典的强行内线晚刹车，这个已经被系统认定为优点和特点的动作，在最后时刻起到作用。
吉尔泰尔根本没有意识到这一点，他觉得胜利即将带回来，然后视野里突然出现一台黑金色的赛车，先从旁边过去再占据到正中心。
这时候已经是最后一弯，也没时间再去做反击，马林康用这种戏剧性的方式拿到他在该赛事的首胜。
“干的太棒了兄弟们，瓦莫斯，让我们继续推进。”赛后兴奋的马林康甚至在无线电飙出西班牙语。
“这场做得太出色了，无论是防守还是进攻都那么无懈可击，可别忘了今天谁的生日。”杰克夸完后在无线电打趣道。
“生日快乐，杰克，我可没忘。”马林康瞬间明白意思，在无线电祝比赛工程师生日快乐。
刚好今天是杰克的生日，马林康用一场胜利献上一份最好的礼物。
“今天赛车的节奏特别好，最后的运气也不错，很高兴能够和这些优秀的车手进行轮对轮缠斗，尤其是泰梅克的防守几乎滴水不漏，差点就变成火车的车厢了。”接受赛后采访的马林康说到这句话时都笑了。
第一回合的胜利足以让马林康和车队成员庆祝一个晚上，来纪念这个历史性时刻，同时马林康还邀请那几位在看台上的车迷进行庆祝，这让他们欣喜若狂。
今年3支新车队名家并不是最先开张的，但竞争力却是最强的，这一切车队的每一个成员都很重要，缺少任何一环都没有今天的成就，尽管这只是一个小的里程碑。
庆祝归庆祝，接下来的第二回合和第三回合对马林康来说都不是一场容易的比赛，有话都得等到赛后再说。
较早开始的第二回合，因为第二快单圈放在小组里面不够快，他只能在第14位发车，这一次拿到杆位的是另一个小组，而第三回合本来就是倒序要在非常靠后的位置发车。
说句实话，纳瓦拉赛道确实不太好超车，赛道性质占据一大半，仅有好超车的地方还是那种带刹车的，而不是直接玩强吃内线或生吃对手。
第二回合除了发车可以看一点以外，其余时候都非常无聊，几乎没有超车，这一场甚至连退赛都没1-2个，或许这才是正符合味道的Gb3赛事。
以往的Gb3，其实就没几场疯狂的比赛，大部分都是这种平淡无味的过程，很少有这种，或许这跟今年发车格数量变多有关。
这回合车队给马林康使用旧胎，说实话就没想过能往前追，能守住位置就已经是万幸，事实也差不多如此。
“第13，还可以了。”杰克在无线电跟马林康汇报成绩。
“我知道这是我们能做的极限，队友们呢？”马林康内心清楚，今天比赛估计就非常艰难，把所有希望都放在队友身上。
“阿利拜在第11位，霍斯腾差一点就能登上领奖台。”杰克回应道。
这场霍斯腾跑得确实很好，一个发车过后就来到第5位，后面过掉轮胎出现衰竭的约翰逊来到第4，只不过到这里他就没办法继续往前，而阿利拜本来就徘徊在那边，整场下来节奏跟自己差不多。
第三回合开始前，马林康正在进行最后的备战，准备像往常一样把身体调到最佳状态，要知道这场完全倒序他将在第26位发车，别说拿好成绩，有积分就不错了。
“你有一个电话需要处理下，没有进行备注，电话上只显示他来自英国沃金。”胡安拿着电话走过来。
由于这一场在西班牙比赛，马林康让胡安作为本周的随行助理，此前几场助理都让车手教练担任。
“沃金？你说是不是皮罗打电话过来？”马林康疑惑道。
此前他做媒体创作者的时候，他就听说过迈凯伦重
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