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事实证明，这真的只是一次普通的赛道事故，不存在所谓的车队指令，因为这个赛事只有一支车队，所有18位车手都接受统一管理。
根据回放显示，马林康的赛车被后面的科斯塔追尾，顺带把扩散器和引擎部分也影响到，或许这是直接动不了的直接原因。
可能有人好奇，两台车究竟是怎么撞在一块还不影响其他人的。
“我原本已经看到内线的空间，没有人往那里走，想着直接晚刹车拼一把，突然时间感受到撞击后，赛车直接失控并旋转180度，然后就停在缓冲区那边，赛车无法启动，这就是我第一时间感受到的全部。”退赛后接受采访时，马林康把整个过程大体说一遍。
“我的发车很好，原本已经来到第8左右的位置，准备刹车的时候赛车颠了一下，想救回来完全没机会，只能眼睁睁的追尾前面的赛车，当时并不知道那台车是谁，只感觉前翼完全损坏，前悬挂也有损伤，开回维修区后工作人员没办法修复。”作为引发事故的赛车，科斯塔也对记者解释发生撞车的原因。
“当时我准备过弯，突然之间有一台车被顶，尾翼直接飞了，另一台车前翼掉了，就像两台火箭一样飞出去，这里说得有点夸张，但确实影响到我的进弯线路。”赛后拿到胜利的坦瓦尼奇库回忆发车情况时说道，他确实没经历过这种事情。
只能说马林康的运气非常不好，摊上这个事故，完全超出自己能控制的范围，不过最后他还是保住年度第2，因为扎查理没有拿到足够的分数完成反超。
不过赛后在附近广场进行的颁奖典礼中，还是有人认可马林康本次比赛的表现。
“我真没想到他如此出色，无论是缠斗还是速度，还有那股拼劲，有几场比赛连我都望尘莫及，如果不是最后一场遇到事故，说不定他真的能拿这个冠军奖杯。”这是戈达在台上说的，他一度觉得这个冠军拿不到，直到发车看到那起事故。
“这是一个尚未被发掘的新星，你很容易找到他的缺点，不过优点同样让很多人称道，或许对一些喜欢开盲盒的车队来说，是个非常出色的选择。”台下有一位车探写着，然后编辑一下，发给几位认识的车队老板。
如果说马林康不沮丧是不可能的，每个人最终目标还是取得冠军，不过回过头想，赛季开始前根本没想到自己能够取得第2，现在手头进账9个超级驾照积分，这是一个不错的收获。
登上台上的那一刻，他享受到很多人的掌声，这是发自内心的掌声。
“来到台上，我突然不知道该怎么说，感谢各位一路过来的支持，很高兴能在这里拿到这个奖杯。”
到台上的马林康，内心非常激动，激动到忘词，只能简单的说几句话，有人看到他拿奖杯的时候手都在抖。
当车手们拿完奖杯以后，接下来是一堆文艺表演，作为金奈汽车节闭幕式的一部分，很多人都带着兴致看完这些节目。
随着烟花再次绽放，这是一个篇章的落幕，又是新篇章的开启。
18位车手来到广场完成收官大合影，来为本赛季印度F4完美收官。
此时所有车手表面上笑对着镜头，很配合着进行合影，但内心却各有心思，没有人知道对方的下一步计划是什么，没有人清楚未来是否还有再次较量的机会。
或许最多的想法是，没有多少人真在意自己的未来，那充满着坎坷的未来，因为大部分关注度都被顶级赛事占据。
就像现在绝大部分人都在讨论一条新闻，法拉利2025赛季车手阵容究竟是谁？他们能否打破年复一年的平庸和失望，再次重振雄风？
时间过得很快，转眼间就来到2024年年初。
这段时间马林康给自己放个假，利用假期大部
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