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也已經在那場事故中基本可以報廢了。
內里只要沒被故意調換，那這輛車就值得認真考慮。之後就是要看裡面的門道了，很多人喜歡打開發動機蓋子讓車處於靜態下觀察，其實就是在觀察這輛車兩側翼子板上的螺螄。
這是個小細節，主要是看這輛車的修理程度大不大，大的話，那肯定是出問題比較多。
無論是車還是電器，肯定還是原廠出來的那些配件是最好的，除非是特意花錢仔細改裝，否則修理之後自行配置的零件肯定在質量上要略遜一籌。
這些細節只是考量這輛車在之前的主人手裡使用與修理情況，最重要的還是要看梁頭，反正裡面門道多得很，對於不太懂的人來說，這個過程其實是很枯燥的。
蕭奇也不是第一次淘換二手車了，當初剛出來包工的時候這些事早就摸索研究過了，為了不吃虧，那時候網絡還沒那麼發達，蕭奇這麼一個不愛看書的人那會兒是真的趁著一切能擠出來的時間跑去圖書館看書查資料。
最後研究了半個多月，抱著一本厚厚的筆記本跑去二手市場淘到了他當初的第一輛破車，順利開了四五年，一直到後來身價幾千萬了那輛車修不了，這才換的。
蕭奇跟銷售員說了下自己想要的二手車，內部承載量稍微大一點，后座椅拆裝容易，耗油別太兇。
銷售員看蕭奇要求說得仔細，確實不像是來看著玩的，熱情的帶著兩人到了放著麵包車的那兩排。
之後還不等銷售員介紹，蕭奇就自己上手查看，一瞧就是個行家，銷售員也不多說廢話，蕭奇有什麼問題他就儘量回答，中間含糊了兩個問題都被蕭奇看了出來，銷售員這下是再不敢糊弄人了。
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