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主义的拥护者，但是自从看了五星体育解说F1之后，从此我是深陷到了玄学之中了。”
“我曾经迷信科学，如今看了赛车，才知道玄学才是人类发展的终点！”
梅奔的车迷们还在喊着：“imola！（伊莫拉）”
罗斯伯格笑道：“emo啦！”
随后，其他车手也纷纷出站开始排水大业。
在19辆赛车的共同努力下，10分钟后，赛道上的积水已经基本不存在了。
大家也开始了半雨胎的长距离和冲刺数据测试。
距离第一节练习赛结束还有5分钟的时候，被吊车拖回梅奔p房的拉塞尔的赛车又重新驶回了赛道。
半雨胎的情况下，大家的成绩都在伯仲之间。
对比2022年5次红旗的练习赛，这场练习赛则枯燥无味很多。
除了拉塞尔开场引发的黄旗外，再也没有出现任何事故。
维斯塔潘依然驾驶着红牛Rb20冠绝全场，拿下1分27秒660的成绩，成为这一节练习赛的第一名。
队友佩雷兹第二名。
周冠宇延续了雨战的良好发挥，这一节练习赛排在第6名的位置。
徐凡则发挥不太稳定，只拿到12名。
当然，大家最关心的梅奔和法拉利双车，汉密尔顿第11名，拉塞尔第13名。
勒克莱尔第7名，赛恩斯第5名。
下午就要进行排位赛了。
各家车队也对半雨胎的数据收集的差不多了。
从数据上来看，这是一场不进站大奖赛了。
半雨胎完全可以跑完全场。
可能会有车迷朋友有疑问，FIA不是规定每场比赛至少进站更换一次不同配方轮胎么？
但是这个规定只限于干胎，雨胎则没有限制。
铁佛寺们如果能看到半雨胎的数据的话，会非常感谢这个天气的。
因为这样一场不换胎大奖赛上，就不存在法拉利整活场面了。
中午的时候。
詹姆斯·阿里森给托托·沃尔夫解释道：
“这个天气情况下，没办法证实我们的升级可靠性！”
托托拍了拍他的肩膀，安慰道：“没问题，我知道的，所以整个上午我都没有再指责你们，对么？至于这场比赛的结果如何？听天由命吧！我们能做的太少了，还是要看车手们在赛场上的发挥！我相信只要我们的车手不犯错，我们的名次还是会很不错的！当然，第一名估计还是维斯塔潘了，这个人实在是太稳定了，他几乎全场都不会出现失误的！”