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宇距离你还有2秒。”
比赛第10圈，周冠宇已经进入哈斯赛车的dRS区域内。
“徐，周冠宇来了，在你后方0.3秒左右。注意防守！”只见tR还没说完，同样还是4号弯，还是同样的配方，徐凡被阿罗给超越了。这次虽然没有轮胎抱死。但是缓慢的出弯速度还是让他没办法防住阿罗。
徐凡现在有些急眼了，位置也掉到了16名。
“徐，不要打开超车模式！保持Soc7！”徐凡刚刚切换模式就被策略组斥责。
看了下自己的引擎温度后，他无奈的妥协了。
第14圈，还是4号弯，里卡多依靠弯道优势，漂亮的外线超越徐凡。
第15圈，阿尔本在直道上超越了放弃抵抗的哈斯赛车。
现在距离比赛结束还剩5圈，他的哈斯赛车已经掉到队尾，排名在18名。
如果现在有镜头能拍到徐凡头盔里的面部表情的话，可以发现此时的他面目狰狞，一副要吃人的样子。
最终冲刺排位赛结束，他驾驶的赛车排名在第18名。距离17名的周冠宇都有7秒多的差距。
回到p房后，马画龙的车组正在为马格努森取得12名而高兴，他的车组这边一阵安静，只见徐凡自己一个人默默的走进了休息室。
斯泰纳也发觉了徐凡情绪有些低落。上前安慰了几句，表示明天会单独给他安排策略后就离开了。
待到大家都离开后，此时p房内，徐凡静静的站在自己的车前。
“难道自己的车这么难开么？为什么马格努森都能开的如此顺畅？”想到此，他的右手握拳，一拳砸在了hALo人字拖上面，剧烈的疼痛感让徐凡清醒了不少。
一旁还在加班的工程师们也听到了这声巨响，纷纷把目光望向徐凡。
他们都清楚徐凡为何会如此，作为围场里的老人，他们看过太多新人因为适应不了F1而淡出这个圈子，更何况是一个刚出现在赛场就有惊艳表现的年轻人。那个新人王的皇冠太重了，已经压得这位新人有些喘不过气来。但是没有人上前安慰徐凡，因为他们知道，这关需要他自己过。
过了，他也许就会涅盘重生，没过，那就是芸芸众生了！
毕竟成功只是偶然事件，失败才应该是常态。
夜里，睡不着的徐凡还在观看着马格努森的车载镜头。
短短30分钟的冲刺排位赛镜头，他足足看了5遍。嘴里嘟囔道：
“他的调校更偏向转向不足，而我的也一样，但没有他那么极端。他一共失误了13次，自己失误了20次，也就是说自己几乎每圈都有失误，失误损失的时间是7秒多，而他只有3秒左右。他的防守比自己好，自己被跟车很容易紧张出现受迫性失误，这也是为什么自己失误比他多的原因。直道尾速方面，他比自己快了7公里每小时，1号弯出弯速度我们差不多，但是2号弯和4号弯的出弯速度，他都比自己快5公里每小时。带着刹车入弯真的这么强么？可是自己并不习惯这样！又好像不是，曾经在F3和F2的时候，自己也是会带着刹车入弯，然后更早的开油门。只是后来自己习惯了被超越，不敢激进驾驶，导致改变了驾驶习惯，更倾向于一步刹到位。”
“如果自己改变驾驶习惯呢？”
想到这里，徐凡又开始回忆第一场F1比赛，车王舒马赫的驾驶习惯。
“转向时他往往会轻踩油门，利用刹车制动系统修正并精确控制幅度，使得弯心处的偏转半径缩短，在弯内平衡性和出弯加速度层面表现很出色。对行车线路的提前预判使得他准确把握住转向不足与转向过度的临界点，可以提前让车头瞄准出弯方向，四轮抓地给油出弯。尤其是对于轮胎恢复抓地力时机的敏锐
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