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冲刺赛在下午就要开始进行了。
也许是老天也知道下午的比赛是有积分可拿的，所以冲刺排位赛结束后，一直到下午冲刺赛开始前，都没有下雨了。
这次，所有的压力全部抛给车队策略组了。
根据赛会给出的天气预报，整个冲刺赛期间，都不会再下雨，现在赛道虽然依旧丝滑，但是赛车线部分全是干的。
小松礼雄在考虑了很久后，给出了一个中肯的做法，用白胎跑冲刺赛！
而这也是围场内大部分车队的选择。
除了法拉利和红牛，这两家居然是使用的红胎。
当红牛和法拉利把赛车推上发车格的时候。
全场哗然！
也正是看到了法拉利和红牛车队的轮胎选择。
围场内现在乱成一锅粥，各家车队的策略师都在疯狂的咆哮。还没推上赛道的车辆都在p房里更换了红胎，而已经推上去的，又赶紧推了回来。换好轮胎后回到赛道上。
瓦嗨和霍纳看到这个情况后，满意的点了点头。
小松礼雄有些忧心忡忡。
徐凡也知道他在担心什么。虽然今年的哈斯车队可以有钱把预算帽拉满，可是大部分预算都给到了赛车研发那边，至于修车费用的预算，依旧少的可怜。
小松礼雄很担心这样的轮胎选择会导致撞车退赛，进而增加维修费用，而且还有可能影响明天的正赛。
于是在冲刺赛开始前，小松礼雄对两位车手千叮咛万嘱咐：
“两位大哥！千万别撞车啊！这场冲刺赛没多少积分！能拿最好，拿不到也不怪你们，但是车子可得完整的开回来，不然斯泰纳可不止会骂你们，连我也要挨骂的！”
马格努森和徐凡点了点头。说实话，哪位F1车手不想把赛车完整的开回p房。只是有的时候，场上的形势瞬息万变。不是车手单方面可以决定的了的。
就好像维斯塔潘的驾驶风格一样，他就喜欢碰到这些畏首畏尾的车手，这样他的强势进攻能很快见效。
如果碰到强势防守的，比如奥康这种。这时候比拼的就是车手对于赛车的精细操作程度以及心理博弈了。
显然这两块都不是徐凡所擅长的。
之前还有系统提供的体验卡来支持这两块的短板。
可是自从上海站透支使用后，现在徐凡可以说是身无分文。
只能单枪匹马的战斗了。
而马格努森的驾驶方式呢，只能说比较狠辣，可是缺少心理博弈方面的算计。
这点上，围场内的3位世界冠军可谓是其中翘楚。也可以说是所有车手们的祖师爷。
老车手的凝视
尤其是头哥，他的算计是基于全场情况的精细计算。他总能让自己处于最有利的位置上。
就好比这条伊莫拉赛道。
赛道上只有一个dRS检测点。
-----------位置在19号弯弯前的一条白线。
而伊莫拉赛道的唯一一段dRS可以一直使用到2号弯弯前。
这是非常恐怖的一个距离，也就导致这条赛道的主要超车镜头都来自与发车区大直道。
但是我们的头哥，他的算计可以从16号弯开始。
如果你跟车在他的阿斯顿·马丁身后，你就会发现一个特别难以接受的事实。
头哥会在16号弯的时候走中线，而不是传统赛车线，虽然他牺牲了弯中速度。
可是他也会阻挡后面正常走线的车辆0.3秒左右。
不要小看这个0.3秒，由于走中线，他的出弯速度一定比正常走线的车辆快。
这也就导致17号弯的时候，他就可
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