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车之心车队考虑到头哥年龄已经42岁了，所以选择三个人轮流驾驶的方式执行。
1月28日上午10点，戴通纳24小时耐力赛决赛正式开赛了。由于是各组别的车辆同场竞技，所以仅仅开了3圈之后，领先集团就已经拉开差距了。
徐凡在维修区看着屏幕，虽然赛前大家对他们车队给予厚望。但是只有他们3个车手知道，这台车目前调校还有一些问题，所以没办法达到360公里的最高速度。
开赛这几圈是观众们最喜欢看的，事故频发，好几台赛车都被推尾导致在赛道上打转。这应该也是戴通纳24小时耐力赛的传统了。毕竟这场比赛在冬季进行，就算有暖胎圈，可是正赛开始的时候，轮胎依然无法达到工作温度，所以抓地力肯定不会很足。这也就会导致很多赛车失控，出现各种撞车名场面。
这一场大家都还算克制的，除了3台赛车被撞打转外，并没有其他事故发生。头哥依然稳如老狗，就默默的跟在车队里。
第一个4小时即将到达，头哥驶回维修区时，已经是Gt3这个组别的第一名了，而且领先第二名1圈多的差距。
进站换胎加油，一气呵成。少爷也顺势坐进驾驶位。开始第二个4小时的飞驰。
如果说在F1赛场上，少爷是表现最差的几个车手之一，那在戴通纳国际赛车场，少爷绝对是顶尖的车手。他驾驶的这台阿斯顿·马丁Vantage Gt3犹如一只老鹰，一直在追赶前方的猎物。而他的猎物竟然是更高组别的赛车。
戴通纳24小时耐力赛不是没有出现过以下犯上的场面，早在03年，就出现了Gt3组别的车子成为总成绩冠军的例子。少爷可能也是想通过这场比赛证明自己不是别人口中的废物车手吧！
随着时间一分一秒的过去，下一圈，少爷就要进维修站了，此时，他已经来到总成绩第4名，至于同组别的车子，他领先Gt3组别第二名高达9圈之多。
少爷下车后，和徐凡击了一下掌。便让他进入驾驶位。
头哥此时已经休息好了，他看了看成绩，对少爷说道：“你这是要降维打击他们啊！以后谁要是说你不行，你就先让他们来这里击败你再说话！”
少爷笑了笑，然后看着徐凡驾驶着车子驶出维修区的背影说道：
“祝他好运吧！转向助力好像没了！”
头哥听闻直接呆愣当场！