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1秒多的速度上演超车表演，但是很明显，回不到现在的位置了！但是不进站，他随时可能有爆胎风险。
“两害相较取其轻，我选择第一种方案。另外帮我和马尔科博士说一声，角田裕毅是一个不太聪明的年轻人！”
比赛第42圈，佩大师选择了进站换胎。换好红胎出站后，他的位置已经掉到了第14名，身前正是防守大师奥康。
本来还准备利用红胎优势大杀四方的佩大师，暗暗在心里怒骂了一个shit。
视线回到徐凡这里，没有了佩大师的小火车，已经不能称之为小火车了，徐凡这时候已经放慢了一些速度，以确保引擎温度不会过高，导致自己爆缸退赛。赛恩斯也在渐行渐远，逐渐消失在徐凡的视野当中。
受限于赛车现在的情况，即使拥有维特尔体验卡的徐凡，也无法完成多少惊人的表现，他反而是沉下心来，静静的体会着维特尔体验卡带给自己不同的驾驶感受。这就好像是有一位老司机，在手把手教自己开车一般。
借助维特尔的\"外线入弯-沿内线占据弯心-含着油门借助惯性紧贴水平路肩出弯\"的弯角节奏控制，徐凡减少了对于轮胎和刹车的不必要消耗。
同时由于这台车的转向不足特性，他或多或少的也在主动把控着这台车的油门进程，以防因为出弯油门给大，而造成打滑转圈。
而在赛道沥青更加粗糙的环境下，维特尔在连续弯和发卡弯显露出更好的抓地力和平衡感，也让徐凡受益匪浅。
“所以，这就是他的天赋么？”
徐凡经历过这么多的体验卡之后，也渐渐清晰了自己的赛车路线。不是说什么都要学，适合自己的才是最好的，每一位天才车手，都会带着自己的天赋光环，而徐凡他自己的天赋是什么？这才是他应该寻找的东西，也是以后他要追寻的赛车之路。
“初级车辆契合技能，动态视力，黄金左脚......
这些都是系统给我的基础技能，那么我的天赋是什么呢？”
其实，天赋这东西，是与生俱来的，反而是当事人自己会因为只缘身在此山中，而感受不到。而外人却可以通过你的与众不同之处快速总结出来。
就像大家对徐凡的评价一样，徐凡真正的天赋是可以驾驭多变的驾驶风格。这也是系统不停给予他体验卡的原因，就是针对他的天赋进行的加强。
同样，这也是一条从未有人走过的路，至少74年的F1比赛当中，并没有人拥有和徐凡一样的天赋，所以这条路，他只能自己走出来，并没有借鉴可言。